Greičiausias pasaulyje Jensenas: kas nutiko „El Mirage“, kas toliau?


Paskutinėje mūsų pasaulyje greičiausiųjų Jensen serijos dalyje sužinome, ar Ianui Northeastui pavyko įveikti 200 mylių per valandą barjerą El Mirage sausumos greičio lenktynėse ir kas bus toliau tiek automobiliui, tiek vairuotojui.

Tai buvo geri metai automobilių sporto svečiams Dyler.com 2024 metais.

Mes metus pradėjome nuo 2023 m. Formulės 1 sezono peržiūra su 2004 m. Monako Grand Prix, Jarno Trulli. Įpusėjus metams, Brendonas Hartlisketuris kartus WEC čempionas ir trigubas Le Mano 24 valandų lenktynių nugalėtojas, gilinosi į magiją, dėl kurios LM24 yra didžiausios automobilių lenktynės planetoje.

Greitai pasukame į rudenį, o „M-Sport“ atstovas Malcolmas Wilsonas prisiminė momentą, kai Markas Märtinas Estijai pavyko patekti į pasaulio ralio čempionatą „Ford Focus RS WRC 03“. dėl pergalės 2003 m. Suomijos ralyje.

„El Mirage“ iš esmės nuleidžiate koją, laikote akceleratorių ir stengiatės važiuoti kuo greičiau“ – Ian Northeast

Tačiau praėjusį mėnesį mes kalbėjomės su Ianu Northeastu. Didžiosios Britanijos inžinierius, anksčiau dalyvavęs 1000 mylių per valandą „Bloodhound“ projekte, Ianas taip pat siekia pasiekti savo greičio rekordą sausumoje, nors ir labai gerai pagal Jungtinės Karalystės dvasią.

2018 m. Ianas septintojo dešimtmečio pradžioje stengėsi pasiekti 200 mylių per valandą sausumos greičio rekordą. Jensenas CV8; kadaise buvęs varžovas Jaguar E-Typetai Britanijoje pagamintas GT buvo šiek tiek pakoreguotas Ianas ir jo kolegų benzingalvių komanda, bet tai beveik viskas; jei manote „Greičiausias pasaulyje Jensenas“ yra pagal užsakymą pagamintas silueto lenktynininkas, tada skaitykite toliau.

Ianas, jo komanda ir automobilis yra Didžiosios Britanijos garsios „vyrų tvartuose“ kultūros dalis, kuri stengiasi sukurti ką nors šlovingo ir ambicingo vien todėl, kad to nori ir galiausiai todėl, kad gali.


 Le Mano laimėjęs Toyota GR010


WEC čempionatas ir Le Mano laimėtas „Toyota GR010“ buvo vienas iš automobilių, kurie 2024 m. buvo pristatyti Dyleryje, dovanojant Brendon Hartley.

Daugeliu atvejų šiuolaikinį automobilių sportą diktuoja dideli biudžetai, griežtos tyrimų ir plėtros programos bei intensyvūs vairuotojų mokymo režimai. Tuo tarpu Iano pastangos yra visiškai priešingos.

Prieš eidami į El Mirage Sausumos greičio lenktynės šių metų lapkričio pradžioje, kalbėjomės su Ianu apie tai, ką, jo manymu, Jensenas galėjo pasiekti 1,3 mylios tiesioje bėgime per šią išdžiūvusią Mohave dykumos ežero dugną.

Galų gale, ir automobilis, ir vairuotojas dalyvavo ikoniškoje Boneville greičio savaitėje 2018 m., kur „apgailėtinai nepasiruošęs“ Ianas „Jensen“ užfiksavo maksimalų maždaug 130 mylių per valandą greitį.

Ar El Mirage – beveik mitinė vietovė tarp greičio keistuolių visame pasaulyje nuo 1930-ųjų pradžios – 2023 m. bus laimingas Iano medžioklės plotas?

Galų gale, ne. Tačiau dėl to visa „Greičiausio pasaulyje Jenseno“ istorija yra tokia patraukli. Tiesą sakant, kas ta citata vėl – „be drąsos, jokios šlovės, jokios legendos, jokios istorijos“ ar panašiai, tiesa?

„Taisyklės numato, kad turite bėgti naujokų juosta, kad pajustumėte viską, ir nustatyti greitį nuo 125 mylių per valandą iki 150 mylių per valandą – galų gale, galbūt nenorėsite važiuoti greičiau nei ant paviršiaus. jūs niekada anksčiau nevažiavote! – Ianas Šiaurės rytai

„Manau, kad pasiekėme maždaug 140 mylių per valandą ar panašiai“, – po bėgimo El Mirage Dyleriui pasakoja Ianas. „Tai yra šiek tiek mažesnis nei 200 mylių per valandą greitis, kurio mes ketiname pasiekti, bet per visą įvykį automobilis važiavo visiškai nepriekaištingai – jei kas nors buvo ne taip, tai priklauso nuo manęs, o ne nuo automobilio.

„Didžiausias skirtumas tarp El Mirage ir Bonneville yra ilgis“, – aiškina jis. „El Mirage yra 1,3 mylios, o Bonneville bėga iki penkių mylių, priklausomai nuo kategorijos, kurioje lenktyniaujate.

„Lenktynių sistema tarp dviejų varžybų skiriasi – „El Mirage“ iš esmės pakišate koją, laikote akceleratorių ir stengiatės važiuoti kuo greičiau. Jūsų greitis registruojamas tada, kai kertate finišo liniją.

„Bonneville mieste skaičiuojamas vidutinis greitis už mylią ir sumuojamas pabaigoje, taigi, tai yra tai, ką užregistravote pirmoje mylioje, antroje mylioje, tada dalijamas iš mylių skaičiaus, kurį įveikėte pabaigoje.

„Kitas dalykas, skiriantis šiuos du įvykius, yra tai, kad jei anksčiau nedarėte El Mirage, taisyklės numato, kad turite bėgti naujokų juostoje, kad pajustumėte dalykus, ir nustatyti greitį nuo 125 mylių per valandą iki 150 mylių per valandą – galų gale, galbūt nenorėsite važiuoti greičiau nei ši danga, kurios dar niekada nevažiavote!

Mohave dykumos paviršius ir toliau taps vienu didžiausių Ianui sutiktų už vairo iššūkių. Vis dėlto jis nebūtų didžiausias El Mirage.


Greičiausias pasaulyje Jensenas


Pasak Iano Northeasto, Jensen CV8 puikiai važiavo per paskutinę išvyką „El Mirage Land Speed ​​Races“ 2023 m. lapkritį.

© Greičiausias pasaulyje Jensenas

„El Mirage renginiai vyksta kiekvieną mėnesį nuo gegužės iki lapkričio, nes yra gana sausa, ir jūs tikriausiai matėte šiuos fantastiškai vizualius dulkių stulpus, kuriuos automobiliai suspardo per keturis važiavimus kiekvieną dieną.

„Nors šios didelės gaidžių uodegos žiūrovams atrodo nuostabios, jos labai apsunkina vairuotojų gyvenimą, nes numeta ant paviršiaus krūvą rutuliukų.

Jie yra beveik kaip rutuliniai guoliai, todėl tai darosi šiek tiek baisu, nes jie tikrai sumažina jūsų sukibimą – jūs neturite daug pasitikėjimo stumti!

„Laimei, man pavyko anksti pabėgti, todėl rutuliniai guoliai neturėjo per daug įtakos. Aušinimo skysčio bakas buvo, atminkite!

Kaip ir Jensen galinį spoilerį, jo 25 galonų aušinimo skysčio baką sukūrė Ianas ir jo komanda.

Pasak paties vyro, jis „puikiai“ aušina automobilio 6,2 l MOPAR V8, kai vandenį paverčia garais. Dar daugiau, ir variklis iškeps dėl perkaitimo. Bet mažiau, o variklis taip pat iškeps dėl perkaitimo.

Taigi laikas yra labai svarbus „El Mirage“.

„Jei atvirai, manau, kad didžiausia priežastis, kodėl mes praleidome įrašą, yra aš“, – pripažįsta Ianas. „Rytais lauke siaubingai šalta, o antros dienos rytą turėjome problemų sušildant automobilį. Galiausiai per anksti užvedžiau variklį.

„Sankaba buvo įkaitusi, o vietoj šešių pavarų važiavau trimis – pirmąja, ketvirtąja ir šešta, o tai švelniai tariant buvo iššūkis. […] Turint tik tris pavaras, viskas tikrai įdomu! – Ianas Šiaurės rytai

„Sėdėjau ant starto linijos, kai automobilis važiuoja, ir tai atrodė kaip amžinai. „El Mirage“ turite palaukti, kol nusės mano minėtos dulkės, nes tai gana pavojinga. Jei dulkės pateks į bet kurį iš automobilio tarpiklių ar variklio komponentų, tai gali apakinti vairuotoją arba sukelti automobiliui rimtų mechaninių problemų.

Išvykus Jensen variklio temperatūra pakilo iki 11. Kai jis pasiekė 1,3 mylios atkarpos finišą, Jensen aušinimo skysčio bakas buvo visiškai sausas.

Nepaisant labai realios rizikos, kad penkerius metus trukęs projektas žlugs, Ianas išlaikė koją. Kadangi lenktynininkų ir lenktynininkų laidai skiriasi.

„Sankaba buvo įkaitusi, o vietoj šešių pavarų važiavau trimis – pirmąja, ketvirta ir šešta, o tai švelniai tariant buvo iššūkis. „Automobilio variklis yra gana didelis, todėl turi daug sukimo momento – išlaikyti pakankamai aukštus sūkius, kad būtų galima traukti per pavaras, nėra labai sunku.


Greičiausias pasaulyje Jensenas


„Greičiausio pasaulio Jensen“ komanda 2018 m., kai projektas buvo pradiniame etape

© Greičiausias pasaulyje Jensenas

„Tačiau sudėtinga valdyti turbiną. Kai tai įsijungs, prie 300 AG, su kuriuo jau žaidžiate, gausite papildomus 200 AG. Turint tik tris pavaras, viskas tikrai įdomu! Ianas juokiasi. „Neabejotinai pakėliau galines padangas ir, manau, galėjau pasiekti bent 160 mylių per valandą greitį šiame važiavime, kuris mums buvo paskutinis.

„Deja, viskas neturėjo būti, bet aš tikrai jaučiu, kad tai buvo geriausias mūsų pasirodymas. Kaip ir sakiau, automobilis važiavo puikiai – neturėjo nei vienos problemos. Kaip komanda dabar žinome, ką darome tinkamai, o kaip vairuotojas darau viską, ką galiu, kad išnaudočiau save kuo geriau – iš tikrųjų naujaisiais metais eisiu į ralio mokyklą išmokite geriau valdyti automobilį ant laisvų paviršių!

„O, ir atsimeni, aš sakiau, kad po „El Mirage“ atsisakysiu automobilio? Na, pasirodo, Amerikoje pigiau laikyti automobilį iki kitų metų Boneville, tad važiuosime ten, o tada parvešiu namo atgal į Jungtinę Karalystę ir padarysiu jį savo kasdieniu vairuotoju…

„… bent jau toks planas dabar!”

Skaityti 1 dalis ir 2 dalis serijoje „Greičiausias pasaulyje Jensenas“, spustelėkite geltonus žodžius. Taip pat yra nuoroda į automobilį ir platesnį projektą YouTube kanalas čia.

Tuo tarpu, jei ieškote savo Jensen CV8, spustelėkite šią nuorodą ir naršykite klasikinių britų GT, kuriuos parduodame Dyler.com!

El Mirage 1-as bėgimas


Raskite savo svajonių automobilį pas mus Automobilių kategorijosarba įsigilinkite į mūsų Klasikinė aistros parduotuvė už įdomius mūsų partnerių radinius!



Source link

Draugai: - Marketingo paslaugos - Teisinės konsultacijos - Skaidrių skenavimas - Fotofilmų kūrimas - Karščiausios naujienos - Ultragarsinis tyrimas - Saulius Narbutas - Įvaizdžio kūrimas - Veidoskaita - Nuotekų valymo įrenginiai -  Padelio treniruotės - Pranešimai spaudai -