Atrodo, kad pirmas dalykas, kurį reikia paskelbti apie dėžės variklį, yra ilgai laukti. 2022 m. lapkritį „Dodge“ paskelbė apie šešių eilučių „Hurricrate“ variklių ir keturių „Hellephant“ variklių asortimentą. „Hurricates“ pagaliau čia. Jie prasideda nuo katė 1 (kaip ir uraganų kategorijoje, „ba-dum bump“) sukuria 420 arklio galių ir 468 svarų pėdų sukimo momentą su 22 psi galia iš dviejų turbinų ir 10,4:1 suspaudimo laipsnio. Ant išmetimo kolektorių ir tarpinio aušintuvo veikia aliuminio blokas ir dviejų kumštelių galvutė, aliuminio stūmokliai ir skysčio aušinimas. The Cat 3 Huuricrate patobulinti kaltiniai aliuminio stūmokliai ir žiedai, taip pat mažos trinties dangos ant riešų. Didesnis srautas per degalų įpurškimo sistemą ir papildomas tarpinio aušintuvo aušinimas. Sumažintas 9,5:1 suspaudimo laipsnis ir 26 psi padidinimo švaistiklio galia iki 550 arklio galių ir 531 svaro pėdos sukimo momentas.
„Cat 1“ ilgas blokas kainuoja 7 995 USD, o visas dėžės variklis – 10 495 USD. Cat 3 ilgas blokas nori 11 715 USD, dėžės variklis – 13 745 USD. Jei užsisakysite iki lapkričio 8 d., Cat 1 bus su 200 USD „Visa“ dovanų kortele, „Cat 3“ – su 125 USD „Visa“ dovanų kortele.
„Dodge“ teigė, kad su šiais varikliais išleis dvi transmisijas – DC1 ir DC2, kurios, atrodo, vis dar yra kuriamos. Tiesioginio ryšio svetainėje negalime rasti DC1 arba DC2 pavarų dėžės. Taip pat laukiame dar vieno „Hurricrate“ – tik bėgiams skirto „Cat X“, kuris, „Dodge“ vertinimu, gali išvystyti daugiau nei 1000 AG.
Naujienos apie dar tris „Hellephant“ variklius pasirodė paskelbus „Hurricrate“, pavertusį vieną su kompresoriumi 426 kubinių colių (7,0 l) V8 į kompresorių variklių kvartetą. Pagrindinis skirtumas yra bloko medžiaga, arba aliuminis, kaip mums jau žinomas Hellephant, arba ketus. Ketaus versijos darbinis tūris yra mažesnis – 376 kubiniai coliai (6,2 l), o tai kompensuoja su mažesniu kompresoriaus skriemuliu ant 3,0 litrų kompresoriaus ir didesniu 105 mm (palyginti su 92 mm) droselio korpusu. Ir nors geležinio bloko poslinkis dalijasi su Hellcat, geležiniame Hellephant yra įvairių vožtuvų mechanizmo, švaistiklio, guolių ir pagrindinių guolių dangtelių patobulinimų.
Kalbant apie pavadinimus, aliuminio varikliai prasideda raide „A“, o ketaus varikliai – raide „C“. Skaičius tada žymi atitinkamą kurą pagal alkoholio patikrinimo numerį; siurblio dujų riba yra E15, taigi 30, o E85 – 170. Taigi jūs turite A30, A170, C30 ir C170. C30 pasiekia 900 arklio galių, o likusi dalis gali pasiekti 1000 arklio galių ar daugiau.
Tik C170 yra išleista ir kaina kol kas, vien ilgasis blokas kainuoja 18 995 USD, o dėžės variklis prašo 27 675 USD. Visiems jiems taip pat reikės tos DC2 transmisijos ar kitos tinkamos pavarų dėžės.