Nors tyrinėti pasaulio automobilių kapinessusiduriu su daugeliu transporto priemonių, kurių galutiniai odometro rodmenys yra neįtikėtinai aukšti ir dar daugiau viduje neįtikėtinai grubi būklė. Retkarčiais susiduriu su išmestomis senesnėmis gražios būklės transporto priemonėmis, dažnai nuvažiavusiomis labai mažais kilometrais. Šiandienos Mazda, rasta Šiaurės Kalifornijos kaulų ūkisyra vienas iš pastarųjų tipų.
Išskyrus šiek tiek nešvarumų ant priekinių sėdynių, kuriuos neabejotinai padarė vilkimo ir kiemo darbuotojai paskutinės šio automobilio kelionės metu, interjeras atrodo beveik tobulas.
Tik 70 685 mylių pagal odometrą.
Ant kėbulo nėra nė rūdžių taškelio, o dažai blizgūs ir nesugadinti. Šis automobilis 37 metus praleido garaže ir buvo gerai prižiūrimas. Jis atrodo gražiau nei dauguma penkerių metų senumo savo palikuonio Mazda3 pavyzdžių.
Tai vienas iš pigesnių savo eros automobilių, o DX trijų durų hečbekas buvo tik vienas nedidelis žingsnis nuo 1987 m. El Cheapo bazinės 1983 m. Mazda 323. Jo MSRP buvo 7 699 USD arba apie 21 752 USD 2024 m.
Čia nėra oro kondicionieriaus, o nebrangus 1990-ųjų kasečių blokas buvo sumontuotas vietoje to, kas, sakyčiau, buvo radijo ištrynimo blokavimo plokštė.
Nėra tachometro. Nėra dešinės pusės išorinio veidrodėlio. Jei šis automobilis buvo parduotas su bet koks už papildomą mokestį, aš jų neradau. Pradinis savininkas norėjo patikimo pagrindinio transportavimo už gerą kainą, ir tai yra būtent tai.
Šios spygliuočių juostelės galėjo būti gamyklinės, bet nerandu jų jokiuose kainų vadovuose ar brošiūrose. Galbūt savininkas juos nupirko parduotuvėje.
Neseniai pakeistoje alyvos etiketėje drebanti rašysena leidžia manyti, kad šį automobilį nusipirko vyresnio amžiaus vairuotojas, kuris dešimtmečius kruopščiai juo rūpinosi ir važinėjo neilgai. Atėjus laikui nustoti vairuoti, taškas, beveik keturių dešimtmečių senumo ir per daug pedalų turintis „econobox“ niekas nesidomėjo.
Įjungus VIN į Kalifornijos smogo patikrinimo istorijos svetainę, matoma nenutrūkstama kas dvejus metus atliekamų bandymų virtinė, kaip laikrodis rugpjūčio pabaigoje ar rugsėjo pradžioje, tęsiasi iki pat internetinių įrašų. Šis automobilis buvo kūdikis.
Variklis yra 1,6 litro B serijos SOHC keturių variklis su elektroniniu degalų įpurškimu, kurio galia yra 82 arklio galios ir 92 svarai pėdų. Šios variklių šeimos nariai po kelerių metų pateko į „Miata“.
Transmisija yra penkių greičių mechaninė. Automatika kainuoja per daug, o (dar devintajame dešimtmetyje) prastėja degalų sąnaudos!
Pradedama 1991 modelio metais„Ford Escort“ tapo „Mazda 323/Protegé“ kartos, kuri po šios kartos, seserimi. Apskritai tai yra viena sėkmingiausių platformų pasaulio automobilių istorijoje.
Kodėl verta pirkti Civic arba Tercel?
