BMW Asso Di Quadri – Bavarijos Scirocco

Autorius: Aivaras Grigelevičius

Anksčiau aptarėme Asso Di Picche projektą. Dabar susipažinkime su Asso Di Quadri. Tai dar vienas automobilis, sukurtas Giorgetto Giugiaro, sukurtas tuo pačiu tikslu – pradėti masinę kompaktiško kupė gamybą.

Tiek Asso Di Picche, tiek Asso Di Quadri kilo iš to paties kūrybingo proto ir buvo sumanytos vienu metu. Skirtumas slypi numatomoje klientų grupėje: „Asso Di Picche“ buvo sukurtas „Audi“, o „Asso Di Quadri“ – BMW.

Du dizainai su bendromis savybėmis

Aštuntojo dešimtmečio pradžioje dviejų pagrindinių veikėjų susitikimas padėjo pagrindą automobilių naujovėms. Vienoje pusėje stovėjo „Karmann“ direktorius, o kitoje – „Italdesign“ vizionierius. Pagrindinis jų tikslas buvo sukurti sportišką, dvejų durų, keturvietį kupė, kuriame būtų suderinta estetika, patogumas ir prieinama kaina. Reikia pažymėti, kad šios pastangos galiausiai padėjo pagrindus „Volkswagen Scirocco“ koncepcijai.

Bendras dviejų įmonių projektas (bent jau techniškai) nelabai skyrėsi nuo netrukus pristatytų „Volkswagen“ grupės automobilių. Trumpai tariant, tai buvo priekiniais ratais varoma platforma. Tai leido inžinieriams gaminti skirtingos galios keturių cilindrų variklius ir sumontuoti keturių ratų pavarą.

Abu vadovai turėjo tą patį siekį – gauti pelningą „Volkswagen“ grupės kontraktą, kuris užtikrintų finansinį stabilumą. Deja, to neįvyko.

Kai vienas ryškiausių Vokietijos automobilių kūrėjų nusprendė pasukti skirtingais keliais, Karmann ir Italdesign studija nusprendė tokį patį projektą pasiūlyti kitai kompanijai – BMW.

Grįžęs į pagrindinį „Italdesign“ biurą, Giorgetto Giugiaro ėmėsi tobulinti „Asso Di Picche“ kėbulo linijas, kurios neabejotinai atkartojo „Audi“ linijos dizaino kalbą.

BMW kupė atsikratė labai griežtų, aštrių kaip peilio formų. Jie buvo pakeisti kiek aptakesniu ir ne itin agresyviai atrodančiu modeliu, kuris vis dar labai primena garsųjį Volkswagen Scirocco.

Trečią kartą nemelavo

Asso Di Quadri projektas vis dėlto neturėjo pasiekti masinės gamybos. Galbūt tai buvo kažkaip susiję su akivaizdžiais ryšiais su Volkswagen Scirocco, o gal BMW buvo per daug orientuotas į visiškai kitokio tipo transporto priemones. Tačiau trečiasis „Italdesign“ bandymas įgyvendinti gamybai paruoštą koncepciją buvo sėkmingas.

Šį kartą Italdesign savo paslaugas suteikė Isuzu, kuri jau buvo žinoma jų dizaino studijos viešnia. Anksčiau Giorgetto Giugiaro kūrė „117“ išorės dizainą, o vėliau – „Isuzu Piazza“ kėbulo linijas. Automobilis, kuris jau dešimt metų džiugina viso pasaulio vairuotojus.

Asso di Fiori – taip buvo pavadinta kompaktiško automobilio koncepcija, kai 1979 metais jis buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje. Tai iškart tapo dėmesio centru. Puikūs dalyvių atsiliepimai buvo puikus paskatinimas, paspartinęs naujo Isuzu modelio gamybą.

Automobilio specifikacijos:

• Dizainas: kupė
• Matmenys: 4325 mm (ilgis), 1650 mm (plotis), 1240 mm (aukštis)
• Vairavimo mechanizmas: galiniai ratai
• Variklis: 4 cilindrų, 2.0l

BMW Asso Di Quadri – Ar bayerischer VW Scirocco?

—

Atraskite savo svajonių automobilį mūsų automobilių kategorijose arba naršykite mūsų klasikinės aistros parduotuvę ir atraskite jaudinančių dalykų iš mūsų partnerių!