- „Dodge“ pristato ketvirtąjį specialųjį leidimą, švenčiantį 20 metų, kai „Hemi“ pasirodė Durango
- Naujas specialus leidimas puošia Brass Monkey spalvos akcentus
- „Dodge“ taip pat planuoja specialius „Paskutinio skambučio“ leidimus, skirtus pažymėti V-8 važiavimo Durango pabaigą.
„Durango“ su „Hemi V-8“ dienos eina į pabaigą, o „Dodge“ švenčia du dešimtmečius, kai visureigio vardinėje plokštelėje buvo pateiktas variklis su specialių leidimų serija.
Naujausias buvo atskleistas ketvirtadienį kaip 2025 m. Dodge Durango SRT Hellcat Brass Monkey. Jis prisijungia prie ankstesnių specialių „Hammerhead“ ir „Silver Bullet“ pasiūlymų, taip pat pagrįstų „Durango SRT Hellcat“, taip pat „Durango R/T“ pagrindu sukurtų specialiųjų 20-mečio jubiliejų.
Visus specialiuosius leidimus jau galima užsisakyti su „Brass Monkey“ pradinė kaina nustatyta 113 720 USDneįskaitant paskirties vietos. Gamyba bus ribota, tačiau „Dodge“ tiksliai nepasakė, kiek kiekvieno modelio pavyzdžių bus galima įsigyti.
Naujausio specialaus leidimo vardan „Brass Money“ yra bronzos spalvos (arba žalvario), kurią „Dodge“ siūlo kaip papildomą ratų ir įvairių transporto priemonių ženklinimą, įskaitant specialųjį leidimą, kuris važiuoja ant 20 colių ratų ir turi kūno spalva, žinoma kaip raudonasis oksidas. Kiti ypatingi elementai yra sepijos spalvos odinė apdaila, sidabriniai SRT Hellcat logotipai ant sėdynių, zomšinis galvos apmušalas, odinis ir zomšinis vairas ir kaltiniai anglies pluošto elementai.
2025 m. Dodge Durango SRT Hellcat Brass Monkey
Standartiškai taip pat įtrauktas ilgas aukščiausios kokybės Durango funkcijų sąrašas. Kai kurie elementai apima 19 garsiakalbių „Harman Kardon“ garso sistemą, belaidį telefono įkroviklį ir belaidį „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“. Brembo stabdžiai taip pat yra komplekte.
Po gaubtu sėdi „Hellcat“ su kompresoriumi 6,2 litro V-8, suporuotas su 8 laipsnių automatine pavarų dėže. Durango SRT Hellcat variklis išvysto 710 AG arba pakankamai 0–60 mylių per valandą įsibėgėjimas per 3,5 sekundėsketvirtį mylios prabėgo 11,5 sekundės, o didžiausią greitį – 180 mylių per valandą. Skaičiai įspūdingi vidutinio dydžio visureigiui su trečios eilės sėdynėmis.
„Durango“ dabar yra paskutinis „Dodge“, turintis V-8. Kaip ir su paskutiniais V-8 varomais „Challenger“ ir „Charger“ automobiliais, „Dodge“ taip pat planuoja specialių „Paskutinio skambučio“ leidimų seriją, skirtą pažymėti V-8 važiavimo Durango pabaigą. Pirmasis iš jų buvo atskleistas sausį kaip 2024 m. Durango SRT 392 AlcHemi, o daugiau planuojama 2025 m.
Tikimasi, kad „Dodge“ 2026 m. pristatys „Durango“ pakaitalą, kuris šiuo metu yra mažesnis „Stealth“ pavadinimą atgaivinantis krosoveris.
