Autorius: Aurimas Grinys
Kadangi domitės automobiliais, tikėtina, kad jie buvo jūsų dėmesio centre nuo pat ankstyvųjų metų, kai miniatiūriniai automobiliai buvo išmėtyti po visą kambarį ir kaskart, kai jie užlipo ant jų, išprotėdavo jūsų tėvus. Paaugęs pradėjai domėtis tikrais automobiliais, tačiau dauguma jų – ypač turinčių istorinę reikšmę – liko tik svajone. Tačiau ar kada nors susimąstėte, kad istorinį automobilį galite turėti savo kambaryje, pastatytą apšviestoje stiklinėje spintelėje arba ant lentynos virš lovos? Šiame straipsnyje aptarsime unikalius automobilių modelius, kurie yra mažos automobilesu kopijos, prisidėjusios prie pasaulinės automobilių istorijos.
Nors archeologai rado žaislų su ratukais, kilusius iš senovės Babilono, net XX amžiaus pradžioje, kai automobilis išpopuliarėjo, įmonės vis dar laikė tai vaikišku dalyku ir nenorėjo gaminti 1:18 mastelio versijų. savo modelius. Tik gerokai po jo išradimo, kai automobilis tapo įprastu Amerikos ir Europos keliuose, gamintojai suprato, kad galima panaudoti vaikus, kad jie patektų į savo tėvų kišenes. Pirmasis, kuris pristatė sumažintas savo modelių kopijas, buvo Citroën. Įmonės vadovas André Citroënas buvo pamišęs dėl reklamos ir suprato, kad vaikai, žaidžiantys su automobilių modeliais, ilgainiui užaugs ir – prisimindami tuos gerus laikus iš vaikystės – nusipirks tikrą Citroën. Jis netgi gamino pedalinius automobilius, kurie buvo 1:8 mastelio jo tikrų modelių kopijos. Ir visa tai buvo daroma dėl vienintelio tikslo, kad vaikas pasakytų „tėti, aš noriu Citroën“, taip priverčiant pačius tėvelius susimąstyti apie dvigubo ševrono prekės ženklą. Gerai prižiūrimi šie Citroën modeliai, kuriems dabar jau beveik 100 metų, gali kainuoti maždaug tiek pat, kiek ir mažas, naujas, tikras Citroën, ypač jei dar turi originalią pakuotę.
Po Antrojo pasaulinio karo padėtis šiek tiek pasikeitė. Individualios specializuotos įmonės perėmė iniciatyvą gaminti kolekcionuojamus automobilių gamintojų modelius. Paprastai jie buvo pradėti nuo vaikiškų žaislų, tačiau jų gamybos detalės vis didėjo, kol dažnai būdavo sunku atskirti mažos kopijos paveikslėlį nuo tikro. Taip pat neretai jie išleisdavo tam tikrų į pasaulio istoriją įėjusių automobilių kopijas.
Viena tokių įmonių yra „Schuco“, kuri yra bene ryškiausia automobilių modelių gamintoja Europoje. Jie netgi turi atskirą produktų liniją, pavadintą „Istoriniai automobiliai“, kurioje pristatomi skirtingų laikotarpių žymiausių transporto priemonių modeliai. Kadangi įmonė įsikūrusi Vokietijoje, nenuostabu, kad jos asortimente taip pat yra žinomų Vokietijos automobilių istorijos vardų. Aišku, pradedant VW Beetle ir ankstyvaisiais „Porsche“. Mėlynas 1:43 mastelio 1963 m. Porsche 911 jums kainuos apie 40 eurų, priklausomai nuo to, kurioje šalyje jį perkate. Taip pat galite įsigyti paties pirmojo „Porsche“ – 356 A – kopiją, nuo kurios prasidėjo prekės ženklo legenda. O „VW Beetles“ pasirinkimas didžiulis, kaip ir originalių. Ir jei kada nors svajojote turėti BMW 3.0 CSL, kuris kadaise Niurburgringe sukūrė tobulą lenktynių liniją, nepalikdamas šanso varžyboms, galite įsigyti jį savo vitrinoje iš to paties Schuco.
VW Beetle 124 mastelio modelis
M267 Porsche 356 – Vokietijos generic Polizei
Jei dėl kokių nors priežasčių nemėgstate šios įmonės, bet mėgstate BMW, tuomet „Minichamps“ gali pasiūlyti platų klasikinio BMW modelio automobilių asortimentą. Pavyzdžiui, už kuklią 130 USD sumą galėsite pasigirti savo draugams, kad turite beveik tikrą BMW 328 kupė arba „Audi Quattro“, su kuriuo Mikkola ir Humphretas lenktyniavo 1982 m. Taip, ta pati grupė. B monstras, dėl kurio keturių žiedų gerbėjų iš Ingolštato širdys netrūksta iki šiol.
Jei klasikinio dizaino eros automobiliai jums atrodo patrauklesni, turėtumėte apsilankyti Maisto. 1936 m. Europos svajonių automobilis buvo Mercedes-Benz 500K. Tai buvo kupė su ilga nosimi ir 6 cilindrų varikliu, už kurį tektų pakloti kelis milijonus dolerių… arba kelis šimtus eurų, jeigu jus domina miniatiūrinės versijos įsigijimas. „Maisto“ siūlomas modelis pasižymi puikiomis detalėmis, o pakėlus variklio dangtį rasite originalaus modelio garbinamo dalyko kopiją: 5 litrų variklį su kompresoriumi galiai padidinti. Savaime suprantama, kad tokio modelio – kaip ir tikro automobilio – vertė tik didės, todėl geriau net neišimkite jo iš pakuotės, nes jei kada nors norėsite parduoti savo mažąjį mersedesą, originali pakuotė padidins jos vertę keliais procentais.
Tačiau jūs neapsiribojate tik klasikiniais automobiliais – galite įsigyti ir modelių, kurie kada nors egzistavo tik dideliame ekrane. JAV įsikūrusi „Hot Wheels“ žinoma kaip vaikiškų žaislų gamintoja ir turbūt nedaugelis „Dyler“ skaitytojų laikytų tai savo kolekcijų papildymo šaltiniu. Ir be reikalo. Jei manėte, kad 2015 m. jums nebereikės kelių, kad galėtumėte vairuoti automobilį, ir laukėte, kol atvyks daktaras Emmettas Brownas, „Hot Wheels“ turi DeLorean DMC-12 iš „Atgal į ateitį“ II dalies, pakartotą iki smulkiausių detalių. tu. Modelio automobilis turi viską, ką turėjo „DeLorean“, išskyrus tai, kad jis neskraido ir nekeliauja laiku. 1:18 mastelio modelis kainuoja kelis šimtus eurų ir tikrai gali tapti jūsų kolekcijos žvaigžde.
Ferrari 250 GTO – 24h Le Mans. Kyosho 1-18 modelis
Tuo tarpu brangiausių lietinių modelių sąrašas išties neįtikėtinas. Tai apima tokius modelius kaip „Ferrari 250 GTO“ (mastelis 1:8), kainuojantis daugiau nei 18 000 eurų (gamintojas „Amalgam“), taip pat 40-mečio „Hot Wheels“, išleistas 2008 m., skirtas „Hot Wheels“ 40-mečiui. Garsus juvelyras sukūrė šį ypatingą automobilį, pagamintą iš 18 ct baltojo aukso, 1388 mėlynųjų deimantų, 988 juodųjų deimantų, 319 baltųjų deimantų ir 8 rubinų. Jo vertė apie 140 000 eurų.
Nepaisant to, labiausiai stebina Roberto Gülpeno miniatiūros, kurios buvo tituluojamos kaip brangiausi automobilių modeliai pasaulyje. Pavyzdžiui, jo Lamborghini Aventador 1:8 mastelio modelis, kurio kėbulas pagamintas iš anglies pluošto, o vidus ir ratai pagaminti iš aukso ir platinos bei iškloti deimantais, kainavo 4,7 mln. Vėliau jis pristatė dar įspūdingesnį kūdikį Aventadorą, įvyniotą į auksą už mažiausiai 7,5 mln.
2012 m. Lamborghini Aventador
Auksinis Lamborghini Aventador
Mes ką tik apžvelgėme dalį to, ką galite nusipirkti senų automobilių modelių rinkoje. Jei šis straipsnis paskatino jūsų spintoje turėti miniatiūrinę Jay Leno garažo versiją, prisijunkite prie internetinės kolekcionierių bendruomenės, kurioje galite rasti ne tik klasikinius automobilius ir surinkti informaciją, kuri padės išlaikyti savo nedidelę kolekciją geriausiai. galima sąlyga.
2022 m. „Lamborghini Aventador Ultimae“ apžvalga // 600 000 USD „Whiplash“
—
Atraskite savo svajonių automobilį mūsų automobilių kategorijose arba apsilankykite mūsų „Classic Passion“ parduotuvėje ir atraskite jaudinančių dalykų iš mūsų partnerių!