Autorius: Dyler.com
Po Antrojo pasaulinio karo JAV užplūdo europietiškų sportinių automobilių antplūdis, o tokie modeliai kaip Jaguar XK120 ir Nash-Healey išpopuliarėjo. Tačiau daugelis šių importuojamų prekių neatitiko Amerikos poreikio ilgai, tiesiam važiavimui pritaikytų transporto priemonių, siūlančių didelį komfortą.
Aiški autentiško amerikietiško sportinio automobilio paklausa rinkoje paskatino „General Motors“ imtis skubių veiksmų. 1953 m. jie pristatė „Chevrolet Corvette“, pažymėdamas pirmojo Amerikoje pagaminto sportinio automobilio pristatymą – legendą, amerikietiškos kultūros esmės sinonimą, panašią į „dešrainius, beisbolą, mamą ir obuolių pyragą“. Pažymėtina, kad iki šiol tai yra ilgiausiai gaminamas sportinis automobilis JAV.
Iš pradžių „Corvette“ buvo pristatytas kaip koncepcinis automobilis (EX-122) 1953 m. „General Motors Motorama“ automobilių parodoje. Sulaukęs nepaprastai teigiamos reakcijos, GM pradėjo gaminti vos per šešis mėnesius. Greito, judraus karo laivo vardu pavadintas Corvette tęsė Europos rodsterių palikimą.
Chevrolet Corvette C1 1961 m
Pradinė „Corvette“ vizija buvo atitikti „Jaguar“ ilgį, kartu su platesniu, plokštesniu siluetu, papildytu panoraminiu priekiniu stiklu. Novatoriškas „Corvette“ bruožas buvo jo konstrukcijoje novatoriškas stiklo pluošto panaudojimas – tai buvo pirmas kartas, kai ši lengva kompozicinė medžiaga buvo panaudota serijinėje transporto priemonėje, leidžianti gerokai sumažinti svorį, palyginti su konkurentais.
Išskirtiniai Corvette dizaino elementai buvo ikoniškos chromu dekoruotos grotelės su „dantukų“ dizainu ir jai būdingi kulkos formos galiniai žibintai. Nors originalioje Corvette emblemoje buvo Amerikos vėliava, vėliau ši detalė buvo pašalinta dėl taisyklių, draudžiančių naudoti vėliavą komerciniuose gaminiuose. Pagrindinis „General Motors“ dizaineris Harley Earl, kuris atliko pagrindinį vaidmenį pasisakant už dviviečio sportinio automobilio kūrimą, pripažino, kad grotelių atvirų dantų dizainą įkvėpė tos eros „Ferrari“ modeliai.
Nepaisant sportiškos išvaizdos, pradinis šešių cilindrų 3,9 litro 150 AG Corvette variklis nepateisino amerikiečių lūkesčių, todėl debiutiniais metais buvo parduota vos 300 rankomis surinktų vienetų. Šie modeliai, visi balti ir raudoni, neatitiko potencialių pirkėjų galios troškimų, todėl „Corvette“, kurio kaina 1953 m. siekė 3 490 USD, iškilo pavojus, kad jis bus nutrauktas. Laimei, 1956 m. pristatyti galingesni varikliai ir modifikuotos konstrukcijos atgaivino pardavimus ir sustiprino jos palikimą.
Chevrolet Corvette interjeras
Pristačius mažo bloko V8 variklį, pakeičiantį pradinį Corvette šešių eilių variklį, jis pakeitė žaidimą ir iškėlė automobilį į dėmesio centrą kaip vieną geriausių Amerikos transporto priemonių. Pradedant nuo 1955 m. su 4,3 litro varikliu, išvystančiu 195 AG, Corvette buvo nuolat tobulinamas. Iki 1962-ųjų, Mk1 eros kulminacijos, jis galėjo pasigirti 5,4 litro V8 varikliu, išvystytu įspūdingu 360 AG. Tuo metu, kai greitis ir galia buvo svarbiausi, šie patobulinimai žymiai padidino „Corvette“ pardavimą ir populiarumą, skelbdami jo, kaip ikoniško sportinio automobilio, pripažinto šiandien, statusą.
1953–1962 metais GM iš viso pagamino 68 915 pirmosios kartos „Chevrolet Corvette“, žinomo kaip C1, vienetų. Šiais laikais jų kainos prasideda nuo maždaug 50 000 USD, daugelis jų viršija 100 000 USD. 1953 m. modeliai ypač turi didžiulę vertę kolekcionieriams; Pavyzdžiui, vienas buvo parduotas aukcione už 660 000 USD 2014 m. Scottsdale renginyje.
—
Leiskitės į kelionę ir suraskite savo idealią transporto priemonę naršydami mūsų automobilių kategorijas. Arba pasinerkite į mūsų „Classic Passion“ parduotuvę, kur rasite įdomių mūsų partnerių produktų, kurie puikiai tinka entuziastams, norintiems patobulinti savo kolekciją!
1962 m. Chevrolet Corvette – paskutinis iš C1 Corvette
