Mes buvome labai labai susijaudinę, nes pagaliau pradėjome išsvajotą kelionę automobiliu per Vokietiją ir tai buvo puiku nuo pat pradžių. Jei vairavimas Lietuvoje atrodo kaip strateginis žaidimas, kuriame reikia skaičiuoti tikslų laiką, kada išvažiuoti į kelią, kad išvengtumėte eismo ir su statybomis susijusių nelaimių, kertant sieną į Lenkiją, viskas pasikeičia.
Keliai tampa lygesni, leistinas greitis pakyla iki 140 km/h, o kas kelis kilometrus atsiranda viliojanti poilsio stotelė, kviečianti lenkiškų skanėstų. Naujai asfaltuotų greitkelių komfortas ir lenkų svetingumas pirmasis mūsų kelionės etapas iš Vilniaus į Vokietiją buvo tiesiog vėjas.
Berlynas buvo tik pradžia
Atvykimas į Berlyną buvo mūsų kelionės akcentas. Vairavimas ne tik buvo be vargo, bet ir pats miestas pasiūlė automobilių stebuklų lobyną. „Classic-Remise“ buvo vaišinamasi įspūdinga automobilių ekspozicija, kurią tik svajojome pamatyti asmeniškai – „Citroën SM“, „Ferrari Enzo“, „Bugatti Veyron“ ir net R129 „Mercedes SL“ su mechanine pavarų dėže. Bet kuris klasikinių automobilių mylėtojas privalo aplankyti šią vietą, kuri, tiesą sakant, gerokai pribloškia dėl daugybės nuostabiausių automobilių, tačiau tai verta.
Vaikščiokite su baime „Classic-Remise“.
Pačios Berlyno gatvės yra reginys, per miestą skraido įvairūs daugiausia vokiečių pastatyti jaunuoliai. Išvykę iš Berlyno ir pajudėdami link Volfsburgo – miesto, kuris yra Volkswagen sinonimas – supratome, kaip greitai prabėgo pirmoji diena. Įveikę 1300 kilometrų savo 22 metų senumo dyzeliniu Mercedes vis dar jautėmės žvalūs.
Volkswagen namai
Antroji mūsų diena prasidėjo Volfsburge apsilankymu Stiftung Automuseum – ramiame prieglobstyje, pilname prototipų automobilių ir istorinių Volkswagen variklių. Tiems, kurie domisi variklių dizainu, yra net atskira patalpa, kurioje demonstruojami reti varikliai prototipai ir legendiniai agregatai, tokie kaip „Bugatti W16“ ir „Audi V12 TDI“. Eksponuojami automobiliai visada keičiasi, tačiau ekspozicija visada užpildyta mažais ir dideliais brangakmeniais, tokiais kaip VW T3 Jetstar autobusas ar T3 Carat su Porsche flat-6 gale. Buvo net puikiai atrodantis Corrado kabrioleto prototipas.
Koncepcinis VW Corrado Cabriolet
Pats pirmasis Lamborghini Zeithaus muziejuje
Įsigiję šiek tiek VW istorijos, persikėlėme į Volkswagen Autostadt, visą Volfsburgo rajoną, pastatytą aplink automobilius. Pagrindinis tos patirties akcentas buvo Zeithaus muziejus, kuriame tiesiog yra keletas nuostabiausių automobilių. Automobilių ikonos, tokios kaip „Bugatti Type 57“, legendinis „Tatra 87“ ar pirmasis „Lamborghini“ – 350GT. „Autostadt“ turi didelę mažų paviljonų infrastruktūrą, kur įvairių VAG markių, tokių kaip „Porsche“, „Seat“ ir „Skoda“, demonstruoja naujausius automobilius ir leidžia su jais žaisti, žinoma, vairuojant bare. Ten praleisti mažiau nei pusdienį neįmanoma. Vien vaikščiojimas iš vienos vietos į kitą užtrunka, bet tikrai buvo verta. Visa teritorija labai tvarkinga, daug vandens telkinių supa pramoninę architektūrą iš stiklo ir plieno, o fone stovi VW gamyklos kaminai. Čia galite atvykti vien dėl architektūros.
Niekada nesitikėjau pamatyti VW XL1 ir Tatra 87 sėdinčius vienas šalia kito
Autobahn magija
Palikę Volfsburgą, pradėjome įdomiausią savo kelionės dalį: važiavimą garsiąja Vokietijos greitkeliu link Niurburgringo. Važiavimas dideliu greičiu ant šilkinio lygaus asfalto, su rožiniu saulėlydžiu ir vingiuotais keliais per žalius miškus buvo tikra vairavimo laimė, kurią būtų sunku pakartoti niekur kitur. Kai kurios greitkelio atkarpos net padengtos garsą slopinančiu asfaltu, todėl vairavimo pojūtis atrodo taip, lyg sklandytumėte kilimu. Nieko keisto, kad vokiečiai labai mėgsta vairuoti – čia malonumas, o ne užduotis.
Autobahn kruizas Mercedes W211 E-klase
Kai pasiekėme Niurburgą, jau buvo tamsu, bet jaudulys nuolat pumpavo kraują ir tikrai taip man, nes aš buvau pagrindinis vairuotojas, o senasis gerasis Mercas buvo mano.
Laukimas to, kas laukė, tai yra važiavimas legendiniu Nürburgring Nordschleife ir gyvenimo aplink trasą patyrimas, leido mums judėti pirmyn. Antrą kartą prisipylėme kuro trasos pakraštyje ir nuėjome į viešbutį ilsėtis, žinoma, iškart po poros vokiškų pintų.
Trasa ir siaubingas važiavimas
Kitą rytą patraukėme tiesiai į Nordschleife, į kurį atvyksta automobilių entuziastai iš visos Europos, kad išstumtų save ir savo mašinas iki galo. Apsuptas „Porsche 911 GT3“, „Alpine A110“ ir naujausių „hot Hatch“ mūsų kuklus „Mercedes-Benz W211“ atrodė beveik netinkamas. Bet čia ne apie išvaizdą, o apie meilę vairuoti.
BMW M2 lenkia mus kaip stovime vietoje
Kurį laiką pasivaikščiojome, grožėjomės automobiliais, gyvenimu, žmonėmis, bet pagaliau atėjo laikas man įveikti Niurburgringą. Po tūkstančių ratų namuose su konsole, tikras dalykas buvo apreiškimas. Trasa buvo siauresnė, aukščių pokyčiai ekstremalesni, o pojūtis, kai jus aplenkė BMW M2 dvigubu greičiu, buvo žeminantis. Jaudulys naršant garsiajame Karussell kampelyje ir suvokus savo buvimo vietos sunkumą gali ištraukti ašarą – man tai tikrai padėjo.
Be to, patyrėme „Ring Taxi“ – „Genesis G70“, kurį profesionalas vairavo didžiuliu greičiu. Tas lenkiško kopūsto jausmo sugrįžimas skrandyje buvo įrodymas, koks intensyvus buvo važiavimas. Spidometras retkarčiais rodydavo artimus 250 km/val. greičius, net važiuojant kai kuriuose mažesniuose staigiuose posūkiuose.
Dar keli muziejai
Grįždami aplankėme Sinsheimo muziejų, kuriame yra viskas – nuo Ferrari F40 iki sovietinių propagandinių plakatų. Ypatingas akcentas buvo pamatyti ir net įžengti į vidų Concorde – inžinerijos stebuklą ir tai, kuo žavėjausi visą gyvenimą.
Legendinis Porsche 935/78 Moby Dick lenktyninis automobilis
Mūsų kelionė taip pat vedė į Porsche, Mercedes-Benz ir BMW muziejus Štutgarte ir Miunchene. Nors „Porsche“ ir BMW siūlė susipažinti su savo prekės ženklų istorija, didžiausią įspūdį paliko „Mercedes-Benz“ muziejus. Pats pastatas buvo didžiausias ir tokiam ypatingam automobilių gamintojui atrodė tinkamiausias automobilių muziejui. Tačiau taip pat dėl didžiulės lenktyninių automobilių, komercinių transporto priemonių ir kitų kolekcijų tai buvo puikus būdas užbaigti kelionę.
70-ųjų eros Mercedes-Benz automobilių ekspozicija muziejuje
BMW Z3 su V12 prigrūsta prie BMW muziejaus
Kelias atgal
Paskutinė kelionės atkarpa – 1600 kilometrų važiavimas atgal į Vilnių – buvo šiek tiek labiau varginantis, nes nusprendėme tinkamai grįžti namo ir visą kelionę atlikti be miego. Tai baigėsi 20 valandų kelio automobiliu, kai visi 3 dalijamės vairuotojo vieta. Vis dėlto pirmą kartą sėdėdamas ant galinės mūsų patikimo Mercedes W211 sėdynės puikiai įvertinau, koks tai fantastiškas automobilis tokiai kelionei. Anksti ryte grįžęs namo, nuvažiavęs 4050 kilometrų, 5 dienas ir 6 stoteles kuro, su daugybe prisiminimų ir nauju įvertinimu lenkiškiems ir vokiškiems keliams, geresnio potyrio negalėjau norėti.
—
Leiskitės į kelionę ir suraskite savo idealią transporto priemonę naršydami mūsų automobilių kategorijas. Arba pasinerkite į mūsų „Classic Passion“ parduotuvę, kur rasite įdomių mūsų partnerių produktų, kurie puikiai tinka entuziastams, norintiems patobulinti savo kolekciją!
