Buvo laikas, kai Kinijoje susitarimui vos prireikė paskatų. Ši reputacija dabar atrodo tolima, nes GAC Honda sumažino naujojo Accord e:HEV kainą, į kurią gali būti sunku nepaisyti: mes susiduriame su 100 000 juanių sumažinimu, kuris atspindi, kaip smarkiai pasikeitė sąlygos. Tačiau net jei koregavimas nėra mažas, jis galioja ne visiems.
Prieiga prie pasiūlymo yra ribota. Tik esami GAC Honda savininkai atitinka reikalavimus, o kampanija taikoma pirmiesiems 1000 vienetų. Oficialiai bendrovė tai apibūdina kaip ribotą reklamą, pažyminčią Accord 50-ąsias pasaulines metines. Šis paaiškinimas yra kartu su skaičiais, nors platesnis pardavimo fonas suteikia papildomo konteksto.
Rinkos fonas
Kinija vis dar laikoma viena iš nedaugelio didelių automobilių rinkų, kuriose keturių durų sedanai vis dar yra aukštos rinkos vertės. Nepaisant to, aplinka tapo vis negailestingesnė. „Accord“, surinktas vietoje per bendrą „Honda“ įmonę su GAC, Kinijoje veikia vos tris dešimtmečius. „Honda“ prisijungė prie šios partnerystės 1999 m., sudarydama „Guangqi Honda“, geriau žinomą kaip GAC Honda. Šis modelis buvo vienas iš pirmųjų modernių užsienio sedanų, pradėtų gaminti vietoje, kartu su Toyota Camry ir VW Passat.
Naujausi skaičiai iliustruoja spaudimą, nes GAC Honda pranešė, kad 2025 m. pardavimai sumažėjo 25 procentais per metus ir bus pristatyta 351 900 vienetų. 2026 m. sausį bendrovė užfiksavo 4 558 pardavimus, o tai yra rimtas sumažėjimas, palyginti su tuo pačiu mėnesiu prieš metus.
Konkurencija ir nuostatų keitimas
Kitos bendros įmonės taip pat įvedė paskatas. GAC „Toyota“ ir „Dongfeng Nissan“ paskelbė ribotos trukmės pasiūlymus, su ICE varomam „Toyota Wildlander“ buvo sumažinta maždaug 3 200 USD (22 000 juanių), o „Nissan Teana“ pasiūlymai buvo panašūs. Nepaisant to, šie sumažinimai išlieka gerokai mažesni nei „Accord“ 100 000 juanių sumažinimas.
Vartotojų paklausa krypsta prie pačių užaugintų naujų energetinių transporto priemonių, o apskritai naujų automobilių pardavimas mažėja.
Taip pat toje pačioje įmonių grupėje „GAC Aion“, daugiausia užsiimanti naujų energijos transporto priemonių pardavimu, parduota 21 600 transporto priemonių, o tai per metus padidėjo 171 proc. Kita vertus, „GAC Honda“ ir „Dongfeng Honda“ turi NEV modelius, priskiriamus „Honda Ye“ prekės ženklui, tačiau nepasiekė tokio pritaikymo lygio, kokio buvo tikimasi, o technologijos, kaip teigiama, atsilieka nuo sparčiai besikeičiančios vidaus konkurencijos.
Išvada
„Honda Accord e:HEV“ nuolaidos mastas yra puikus, ypač atsižvelgiant į jo istoriją Kinijoje. Dar reikia pamatyti, ar tai duos naują impulsą, ar iš esmės pabrėš, kiek pasikeitė situacija rinkoje, tačiau patys skaičiai atskleidžia, kaip smarkiai pasikeitė situacija rinkoje.
2026 m. Honda Accord China – nuotraukų galerija
