Ankstesnėmis dienomis visame pasaulyje keliaujantiems automobilių entuziastams užsienyje apžiūrėti vietinius taksi buvo prioritetas. Galimybė pažvelgti į automobilinį smalsumą, kurio niekada nematėte ir apie kurį negirdėjote namuose, – ar net važiuoti – buvo smagumo dalis… žinote, šiek tiek panašu į alaus gėrimą oro uoste bet kuriuo paros metu.
Didėjant pavėžėjimo paslaugoms, tokioms kaip „Uber“, „Lyft“ ir „Bolt“, tapome mažiau priklausomi nuo kabinų. Galų gale, vos keliais telefono bakstelėjimais galite tikėtis, kad beveik švarus, neapibrėžtas Toyota Hybrid per kelias minutes atvyks į jūsų vietą ir saugiai nuves jus ten, kur jums reikia, už kainą, dažnai pigesnę nei taksi.
Nepaisant to, mes Dyler.com vis dar turi švelnią vietą automobilių įvairovei, kuri buvo pristatyta kartu su senosios mokyklos kabina. Atsižvelgdami į tai, mes nusprendėme surasti garsiausius pasaulyje taksi, o mūsų kelionė prasideda pačiame Didžiajame obuolyje – Niujorke!
Ford Crown Victoria: Niujorkas
Geltonasis taksi yra toks pat Niujorko sinonimas kaip Empire State Building, Laisvės statula ir 20% arbatpinigių… ir tai yra Ford Crown Victoria tai pati ikoniškiausia Niujorko kabina. Didelis Ford sedanas buvo pradėtas eksploatuoti 1990-ųjų pradžioje ir daugeliui yra reprezentatyvus „Purvinas senasis Niujorkas“ – Žinote, laikas, kai rizikuojate būti nušautas, jei išdrįsote sutemus, ir laikas, kol Bruklinas tapo namais tiems, kurie „ironiškai“ geria „Pabst Blue Ribbon“. Nepaisant didžiausių Niujorko administracijos pastangų, kad nuo 2007 m. „Crown Vic“ nepatektų į „Big Apple“ kelius, šis mylimas automobilis su savo tingiu 215 AG 4,6 l V8 varė iki tol. 2023 m. pabaigoje reglamentai pagaliau jį pasivijo ir jis nebegalėjo kariauti. „Crown Victoria“ buvo mėgstamiausias Niujorko taksi, nes juo buvo lengva vairuoti ir patogu; kėbulą su rėmu buvo lengva ir pigu taisyti naudojant daugybę dalių – 10 milijonų „Crown Vics“, „Mercury Grand Marquis“ ir „Lincoln Town“ automobilių buvo pagaminti ant „Ford“ platformos „Panther“, pristatytos 1979 m. Šiuo metu dauguma Niujorko geltonųjų taksi yra hibridiniai. toks kaip Toyota RAV-4, Camryir Karūna. Nors neabejotina, kad šios efektyvesnės mašinos suvaidino reikšmingą vaidmenį mažinant Niujorko taršos lygį, mažai tikėtina, kad jos įgis legendinį statusą, kaip prieš juos buvęs patikimas Ford Crown Victoria.
Black Cab: Londonas
Londono taksi arba Hackney Carriage gali atsekti savo šaknis iki aristokratijos naudotų aristokratų 1580-aisiais. Tačiau „Black Cab“ slapyvardis išryškėjo tik pokario eroje, kai visi šiuo laikotarpiu parduoti Londono taksi buvo nudažyti juodai. Per daugelį metų šias akimirksniu atpažįstamas transporto priemones gamino įvairūs automobilių gamintojai, pradedant Citroën ir Ostinasį Morrisas o visai neseniai – LEVC Londono EV kompanija. Įdomu tai, kad XX amžiaus sandūroje buvo paplitę Bersey kompanijos pagaminti visiškai elektriniai taksi. Dėl elektros variklių keliamo triukšmo pravardžiuojamos „kolibriais“, šios be išmetamųjų teršalų išmetančios transporto priemonės yra kelerius metus ankstesnės nei jų ICE įpėdiniai. Norėdami tapti Hackney Carriage vairuotoju, kandidatai turi išlaikyti kažką, vadinamą „Žinios“. Šis kruopštus psichikos patikrinimas apima 25 000 gatvių, esančių šešių mylių spinduliu nuo Charing Cross Londono centre, atmintyje, kartu su keliais pagrindiniais magistraliniais keliais ir jų orientyrais per likusią sostinę.
Mercedes-Benz 240D: Marokas
Jei turėjo būti taikomas terminas Mercedes W123 240D Maroko taksi, tai būtų „vieno žmogaus šiukšlės yra kito žmogaus lobis“. Tai nereiškia, kad 240D yra kažkokia šiukšlių dėžė – tai daugiau nuoroda į tai, kaip Šiaurės Afrikos tauta, turinti 2,8 mln. žmonių, atsidūrė tokia gausybė šių tvirtų Štutgarto darbinių arklių. 1980-aisiais ir 1990-aisiais šie atsparūs „Mercedes“ jų savininkai europiečiai laikė per senus. Tada jie buvo parduoti Maroko taksistams už žemas kainas ir nuo to laiko mėgavosi antruoju gyvenimu kaip patikima, patogi alternatyva retam šalies viešojo transporto tinklui. „Grand Taxi“ plakanti širdis – tvirtas 2,4 litro dyzelinis variklis, kuris nėra nei ekologiškas, nei efektyvus. Tačiau jis yra patikimas ir lengvai sutvarkomas. Be to, W123 tvirtas plieninis rėmo išdėstymas užtikrina, kad automobilis gali lengvai atlaikyti daugumą atšiauraus Maroko klimato ir kelių. Remiantis 2021 m. BBC ataskaita, 56 % šių senų Mercedes kabinų buvo pakeistos naujesnėmis. Dacia modeliai. Tačiau, kaip ir Niujorko „Ford Crown Victoria“, lojalių taksi vairuotojų grupė atsisako atsisakyti savo W123 240D. Automobilis yra labai gerbiamas Maroko folkloro kūrinys, jis pelnė mielą slapyvardį „Merci Dix“ arba „ačiū 10 kartų“ prancūziškai.
„Toyota Crown Comfort“: Japonija
Japonija puikiai kuria patogius automobilius, o Toyota Crown Comfort, be abejo, yra geriausias to pasireiškimas. Pagaminta nuo 1995 iki 2018 metų, tai nepretenzinga Toyota buvo sukurtas išskirtinai taksi parkams. Aukšta stogo linija „Crown Comfort“ buvo nepaprastai erdvus, o dėl tylaus, laiveliu primenančio važiavimo ir „tobulos“ oro kondicionavimo temperatūros šis paprastas, niekuo neišsiskiriantis taksi tapo kultu namuose ir užsienyje, kad pasiektų tai, ką. tai buvo sukurta daryti. Nuo jo išleidimo, dizainas Karūna Komfortas pasikeitė labai mažai. Tačiau atsižvelgiant į tai, kaip automobilių technologijos vystėsi per 23 metų gyvavimo trukmę, jis pasilenkė su 11 variklių pasirinkimu nuo benzininių ir dyzelinių agregatų iki SND ir lengvųjų hibridų. Tai, kad jis laimėjo Japonijos gero dizaino apdovanojimą už savo paprastumą, liudija, kokia ikona tapo „Crown Comfort“. 2017 metais jį pakeitė didesnis, modernesnis „Toyota JPN Taxi“. Nepaisant to, šis kuklus japonų sedaną vis dar palaiko taksi įmonės keliose kitose Rytų Azijos šalyse.
Peugeot 404 ir Peugeot 504: Etiopija
Kaip ir Mercedes 240D Maroke, Pininfarina sukurtas Peugeot 404 ir jo įpėdinis 504 tapo nacionaline Etiopijos masių transporto emblema. Senesnis Peugeot modeliai buvo mėgstamiausi Rytų Afrikos šalyse dėl savo grubios prigimties ir tvirto 504 buvo gaminamas žemyne nuo 1968 iki 2006 metų. Iki šiol importo mokesčiai iki 200 procentų reiškė, kad automobilių savininkai iš šios pasaulio dalies buvo linkę laikyti senesnes transporto priemones ilgiau nei įprastai. Tačiau 2022 m. Etiopijos ekonomikos augimo tempas priartėjo prie sparčiausiai augančių pasaulio ekonomikų, o vien 2016–2017 m. jis išaugo 10 proc. Vėliau, „Hyundai“ ir keli Kinijos automobilių gamintojai atidarė gamyklas regione, o pirkėjai, turintys naujai nustatytas disponuojamų pajamų lygis, pereina prie modernesnės įrangos. Nors tai reiškia kad Peugeot 404 ir 504 dienos labai suskaičiuotosabu automobiliai išlieka labai mylima regiono socialinio audinio dalimi.
„Volkswagen Beetle“: Meksikas
Mums, europiečiams, Volkswagen Amerikoje yra beveik mitinis subjektas dėl egzotiškai skambančių mechanizmų, tokių kaip Polo Tvirtas, Saveiro, Teramont ir Nivus. Tačiau abiejose Atlanto pusėse mus sieja vienas dalykas Vabalas. Nuo septintojo dešimtmečio iki 2003 m. Meksikoje VW Pueblos gamykloje gaminamos šios utilitarinės mašinos yra gyvybiškai svarbi Meksikos automobilių kultūros dalis, nes jos visuomenei suteikė prieinamą masinį transportą. Iki 2012 m. jie taip pat buvo neatsiejami nuo Meksiko miesto kraštovaizdžio dėl puikaus oru aušinamo garso takelio ir išskirtinių dažų. Nepaisant mielos išvaizdos, „Beetle“ arba „Vocho“, kaip jis vadinamas Meksikoje, dėl saugumo problemų sostinėje buvo palaipsniui panaikintas kaip taksi. Dažnai savininkai nuimdavo priekinę sėdynę, kad atlaisvintų vietos bagažui, todėl ant galinės sėdynės sėdintys keleiviai stipriai stabdant rizikuodavo būti išmušti pro priekinį stiklą. Be to, „Beetle“ dviejų durų konfigūracija padarė jį jautrų automobilio kėlimui. Nepaisant to, kad Meksikoje jis buvo pakeistas saugesnėmis, ekologiškesnėmis, lengviau pasiekiamomis alternatyvomis, „Bug“ vis dar naudojamas kaip taksi daugiau šalies kaimo miestų ir miestų.
„Cadillac Eldorado“: Havana
Havana ir likusi Kubos dalis neabejotinai yra įdomiausia taksi mėgstančių benzino galvučių vieta mūsų sąraše. Iki 1959 m., kai tauta nusprendė pagauti komunizmą valdant Fidelį Castro, jos artumas JAV reiškė, kad visus metus ji buvo prieinama visų rūšių perdėtai automobilių pramonei, įskaitant tokius, ką matote aukščiau, akimirksniu atpažįstamą. Cadillac Eldorado Biaricas. Per ateinančius dešimtmečius Kubai pamažu pateko į Sovietų Sąjungos įtakos sferą, JAV nutraukė ryšius su sala dėl komunizmo. Komponentų šiems didžiuliams automobiliams tada vis trūko. Kad jie išliktų gyvi, išradingi kubiečiai pradėjo imti dalis iš tokių, kaip sovietų importo LADA, ir modifikuoti jas savo sausumos jachtose. Nors greitai išmiršta, vis tiek galite tikėtis susidurti su frankentaxis, tokiais kaip Chevrolet Bel Air 2024 m. lankantis Kuboje buvo sumontuotas LADA prietaisų skydelis ir „Volgos“ V8.
Ar manote, kad pasigedome kitų žymių taksi iš viso pasaulio? Jei taip, pasakykite mums toliau pateiktame komentarų skyriuje!
Tuo tarpu, jei norėtumėte įtraukti bet kurį iš šiame sąraše paminėtų automobilių prie savo garažo, tada spustelėkite šiuos geltonus žodžius, kad naršytumėte tūkstančius modernių ir klasikinių automobilių įtraukėme į sąrašą Dyler.com!
—
Leiskitės į kelionę ir suraskite savo idealią transporto priemonę naršydami mūsų svetainėje Automobilių kategorijos. Arba pasinerkite į mūsų Klasikinė aistros parduotuvė už jaudinantį mūsų partnerių gaminių asortimentą, puikiai tinkantį entuziastams, norintiems patobulinti savo kolekciją!