2025 m. JAV automobilių rinkos galvosūkis užpildo dar vieną gabalėlį, kai pasirodė 2025 m. Hyundai Sonata. Atsižvelgiant į gana didelį 2024-ųjų modelio metų atnaujinimą, kuris pristatė griežtą išvaizdą ir ryškesnę „N Line“ apdailą, populiarus sedanas į 2025-uosius įsibėgėja su keliais nedideliais atnaujinimais. Produktas grąžino naują SE apdailą į asortimento apačią po to, kai 2024 m. padarė pertrauką už prieinamą kainą. Kita apdailos naujiena yra SEL su 3 050 USD patogumo paketu, kuris buvo atskirtas kaip atskira apdaila, kuri galėtų būti laikoma dar vienu atkūrimu po SEL Plus taip pat paliko asortimentą 2023 modelio metų pabaigoje. Galiausiai „Sonata N Line“ įgyja ventiliacinių angų rinkinį antros eilės keleiviams.
Kaip įprastai „Hyundai“, SE nėra ypatingas striptizo šokėjas. Pirkėjai gauna automatinius LED priekinius ir galinius žibintus, akustinį priekinį stiklą, rankinį dviejų zonų temperatūros valdymą, 12,3 colio jutiklinį informacinį ir pramogų ekraną, belaidį „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“, paleidimą be rakto, bagažinės atidarymą be rankų, keturis USB-C prievadus. priekinės ir antros eilės keleiviai ir 16 colių lydiniai. Pagalbos vairuotojui ir saugos komplektą sudaro prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo funkcija su sustojimu ir eiti, tolimųjų šviesų pagalba, įspėjimas apie susidūrimą priekyje su pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimu, aklosios zonos įspėjimas, pagalbinė juostos laikymosi pagalba ir pagalbinė eismo juosta sekimo pagalba, perspėjimas apie galinį kryžminį eismą ir devynios oro pagalvės. Vienas aiškus pinigų sutaupymo elementas yra uretaninis vairas, kuris nuolat primena kainos tašką.
SE sumažina pradinio lygio juostą iki 27 800 USD po 1 150 USD paskirties mokesčio. Tai yra 850 USD mažiau nei 2024 m. žemiausios juostos, SEL, kaina. Kitos detalės nukentėjo nuo nedidelių kainų nelygybių. 2025 m. Sonatos sumos ir jų skirtumai nuo 2024 m.
- SE: 27 800 USD (nauja apdaila)
- SEL: 28 900 USD (250 USD)
- SEL AWD: 30 400 USD (250 USD)
- SEL patogumas: 30 800 USD (250 USD)
- N eilutė: 36 400 USD (300 USD)
- HEV SEL: 32 150 USD (200 USD)
- HEV Limited: 38 600 USD (250 USD)
Visos ne hibridinės klasės yra varomos 2,5 litro keturių cilindrų. Skirtumas tas, kad SE ir SEL naudoja natūraliai įsiurbiamą versiją, kuri sukuria 191 arklio galią ir 181 svaro pėdos sukimo momentą, suporuojant šį variklį su aštuonių greičių automatine pavarų dėže. „N Line“ renkasi lengvesnį kelią, naudodama to paties malūno turbo versiją, kad išvystų 290 AG ir 311 svarų pėdų, ir aštuonių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžę.
Hibridiniai variantai yra varomi 2,0 litrų keturių cilindrų su elektros varikliu ir 1,62 kWh akumuliatoriumi, bendra galia siekia 192 AG, o pavarų perjungimą valdo šešių greičių automatas.