„Honda“ savo būsimiems elektra varomiems automobiliams sukūrė mechaninę pavarų dėžę su sankabos pedalu, nors tokią, kuri veikia su programine įranga, kuri valdo elektrinį jėgos agregatą, kad imituotų pavarų perjungimo pojūtį, o ne tikrą mechaninę sąranką.
Šią informaciją „The Drive“ atskleidė „Honda“ inžinierius praėjusią savaitę per bandomąjį prototipo važiavimą Būsima „Honda“ 0 serijos elektromobilių šeimanors inžinierius nesakė, ar planuojama šią funkciją pradėti gaminti.
Kadangi elektros varikliai užtikrina visą sukimo momentą nuo nulio apsukų per minutę, elektromobiliams nereikia kelių pavarų transmisijos, kaip jų dujomis varomiems kolegoms. Štai kodėl daugumoje EV yra sumontuotos vieno greičio automatinės pavarų dėžės, o kai kuriais atvejais, kai reikalingas didelio greičio efektyvumas, naudojama dviejų greičių pavarų dėžė.
Tačiau su mechanine pavarų dėže, tokia, kokią sukūrė „Honda“, vairuoti elektromobilį bus daug smagiau, o tai reiškia, kad ji gali suteikti papildomo emocijų sluoksnio, kaip ir įprastame automobilyje su mechanine įranga. Štai kodėl Toyota taip pat sukūrė mechaninę pavarų dėžę elektromobiliamsir netgi planuoja jį pradėti gaminti. Toyota dizainas taip pat imituoja pamainas.
2025 Hyundai Ioniq 5 N
„Hyundai“ jau pristatė programinę įrangą, kuri imituoja „Ioniq 5 N“ pavarų perjungimą, tačiau automobilių gamintojas nenuėjo iki galo ir nesukūrė sankabos pedalo, kad valdytų sistemą. „Ioniq 5 N“ programinė įranga imituoja 8 laipsnių dvigubos sankabos automatinės pavarų dėžės perjungimus.
Ne kiekvienas yra tokių sistemų gerbėjas. Vienas iš niekintojų yra „Porsche“, kurio pilotas bandytojas Larsas Kernas rugpjūtį sakė, kad automobilių gamintojas svarstė galimybę naudoti tokią technologiją sportiniuose elektromobiliuose, tačiau nusprendė to atsisakyti, nes tai prieštarauja bandymui važiuoti kuo greičiau. Siekiant imituoti pavarų perjungimo pojūtį, galios srauto pertrūkiai naudojami tam, kad perjungus pavarą būtų sukurtas savitas sukrėtimas.
Kai kurios antrinės rinkos įmonės suporavo originalias mechanines pavarų dėžes su elektrinėmis jėgos pavaromis. Net „Ford“ 2019 m. pristatė elektrinį „Mustang“ demonstratorių su vadovu. Tačiau nė vienas didelis automobilių gamintojas nepaskelbė planų sukurti tokios sistemos gamybinės versijos.