„R50 Mini“: didelis automobilis, turintis didelį smūgį


Paskelbta: 2025 m. Sausio 30 d

Autorius: Augustas Balčius

2000 -ųjų pradžioje buvo keistas automobilio dizaino laikotarpis. Tai buvo ankstyvasis retro stiliaus etapas su daugybe retro automobilių, rodomų šiuo laikotarpiu. Naujai sukurtas „Ford Mustang“ ir „Thunderbird“, „Chrysler PT Cruiser“, naujasis vabalas ir net aukštesnės klasės automobiliai, tokie kaip „Ford GT“ ir „BMW Z8“.

Nors kai kurie iš šių dizainų nebuvo tokie sėkmingi-trumpalaikis paskutinio karto „Thunderbird“ yra pamirštamas dėl savo vidutinybės-kiti buvo apgalvota ir pasirengę tapti tikromis ikonomis, tokiomis kaip „S197 Ford Mustang“, šiuolaikinis pigių V8 automobilių herojus.



„R50 Minis“ prieš „Facelift“ turėjo daug pritaikymo variantų, turinčių skirtingą stogo, rato ir kėbulo spalvos, kurias būtų galima derinti su vidinių papuošimų variacijomis

„R50 Mini“, pristatytas 2001 m., Buvo šios retro bangos dalis, tačiau ji taip pat buvo dar daugiau. Tai buvo permąstytas automobilis pagal BMW valdymą, modernizuodamas hečbeką, kurį visi kiti britai vairavo ar buvo vairuojami – originalus mini, sukurtas 1959 m. Ir pagamintas 41 metus.

Tai buvo drąsus bandymas modernizuoti mylimą britišką automobilį ir ištraukti keletą nostalgijos stygų žmonių širdyse, sukuriant šiuolaikišką žavesį ir vairavimo dvasią. R50 greitai tapo XXI amžiaus pradžios retro atgimimo simboliu, o jo įtaka suplėšė per vėlesnes mini kartas.

Klasikinio mini palikimas


Mini


90 -ųjų „Rover Mini“ ir „R50 Mini Cooper“

Originalus „Mini“, pradėtas 1959 m., Buvo revoliucinis automobilis. Sukurtas sero Aleco Issigoniso, jame buvo skersinis variklis ir priekinių ratų pavara, maksimaliai padidindamas vidaus erdvę mažame pėdsake. Dėl keisto dizaino, ryškaus tvarkymo ir įperkamumo jis tapo akimirksniu. Tai buvo kultūrinis reiškinys, mylimas visų nuo darbininkų klasės šeimų iki lenktynių legendų, tokių kaip Johnas Cooperis.

Tačiau iki dešimtojo dešimtmečio pabaigos mini išaugo pasenęs. Per 41 metų gamybos etapą prekės ženklo nuosavybė kelis kartus pasikeitė. 2000 m. „BMW“, įsigijusi „Rover Group“ (taigi ir „Mini“), pamatė galimybę atgaivinti prekės ženklą. Tikslas buvo aiškus: sukurkite modernų mini, kuris užfiksavo originalo esmę, tačiau atitiko šiuolaikišką saugą, našumą ir komforto standartus. Įveskite R50.

Dizainas ir estetika


Mini


Vienas iš pagrindinių jų dizaino ypatybių – „Clamshell“ gaubtas, kuris pakyla kartu su priekiniais žibintais

R50 dizainas yra iškart atpažįstamas, tačiau gaiviai modernus. Franko Stephensono stilius, automobilis išlaikė klasikinę mini proporcijas, buldogo poziciją, apvalius priekinius žibintus ir plūduriuojantį stogą. Tai buvo miela, kompaktiška ir supakuota su asmenybe. Skirtingai nuo jo pirmtako, kuriam prioritetas buvo paprastumas, R50 išreiškė žaismingo rafinuotumo jausmą.

„R50“ išlaikė retro temą viduje, o didelis centrinis spidometras pagerbė klasikinį mini. Tačiau BMW įtaka buvo akivaizdi medžiagų ir tinkamumo ir apdailos kokybe, toli nuo septintojo dešimtmečio utilitarinio interjero.


Mini


Geriau paskirta „Minis“ turėjo BMW „iDrive“ sistemą

Našumo ir vairavimo patirtis

„R50“ buvo prieinamas dviem pagrindiniais variantais: „Mini One“ ir „Sporter Mini Cooper“. Abu buvo maitinami 1,6 litro keturių cilindrų varikliu, sukurtu bendradarbiaujant su „Chrysler“. Nors „Mini One“ pristatė kuklią 90 arklio galių, „Cooper“ padidino ante su 115 arklio galių. Tai gali skambėti ne daug, tačiau automobiliui, sveriančiam šiek tiek daugiau nei 1000 kg, tas „Revapy 16 Valve“ variklis buvo gryna palaima. Nors droselio reakcija nebuvo tobula dėl skraidymo droselio, energijos tiekimas buvo stiprus ir skambėjo kaip tikras senosios mokyklos karštas liukas. Taip pat buvo dyzelinas – „Toyota“ tiekė 1,4 litro vienkartinę iš „Yaris“, kuris yra kuklus, patikimas, bet šiek tiek triukšmingas.

Daugiau „R50“ magijos slypi jos tvarkyme. Su trumpa ratų baze, žemu sunkio centru ir tiksliu vairavimu automobilis yra judrus ir gyvas. BMW inžinieriai sureguliavo pakabą už patrauklią vairavimo patirtį, todėl R50 tapo džiaugsmu vingiuotais keliais. Vėliau pristatytas „Cooper S“ sukėlė dar daugiau jaudulio su savo perkrautu varikliu, pagamintu 163 arklio galių.


Mini


„Cooper S“ ir jo išskirtinis centro išmetimas

Patikimumas? Taip! Rūšiuoti …

Po 24 metų nuo tada, kai buvo pradėtas R50, jų pagrindinė problema, kaip ir dauguma automobilių, yra „Rust“. Korpusas mėgsta puvinėti aplink galinius žibintus, o durų dugnai pradeda važiuoti, jei automobilis apskritai matė atšiaurias žiemas ir drėgnas oras. Nors varikliai yra tikrai atsparūs neperšaunamam, rankinės pavarų dėžės susidėvėja greičiau nei kitos, o retkarčiais šlifuojami sinchroniniai šlifavimą. Sankabos taip pat yra silpnas taškas kartu su vairo kolonėlės jungtimi. Laimei, dalys nėra brangios ir jei rasite sveiką automobilį, kuris nėra aprūdijęs ir vis dar turi stiprią pavarų dėžę, jums bus gera eiti.

Ilgalaikis naujojo mini palikimas

R50 buvo hitas. Sėkmingas bandymas atgaivinti šiuolaikinės eros automobilių piktogramą su žaviu dizainu ir jaudinančiu tvarkymu, kuris užfiksavo originalo dvasią. Šiuolaikinė klasika? Manau, kad taip. Tai valdo viską, kas buvo sukurta. Tai smagu ir nepakartojama, ypač perkraunama S forma, ir tai jau patiria tą 2000 -ųjų nostalgiją. Tai puikus mažas liukas iš laikotarpio, kai visi perrašė viską.


Mini


„Mini Cooper“ rinkodaros medžiaga Vokietijoje

Jos sėkmę taip pat įrodo vėlesni mini modeliai – vėlesni, „Coopers“ ir „The Countryman“, visi sukurti pagal 2001 m. „Mini“ pertvarkyto „Mini“ stiliaus ir bendros idėjos stilių. Tai taip pat neabejotina ateities klasika, nes įpėdiniai susidūrė su įvairiomis apžvalgomis.

Nors kiekviena karta pasiekė našumo, technologijos ir komforto pažangą, vis didėjantis „Mini“ dydis ir sudėtingumas kai kuriais paskatino suabejoti, ar prekės ženklas nutolo per toli nuo savo šaknų. Nepaisant jos įpėdinių kritikos, „R50“ išlieka svarbus automobilis. Tai atgaivino mini prekės ženklą ir įrodė, kad mažas automobilis gali būti aukščiausias, linksmas ir stilingas. Tai padėjo pagrindą šiuolaikinei mini serijai, kuri toliau vystosi ir prisitaiko prie besikeičiančių rinkos poreikių.


Mini


„Mini Cooper S JCW“, kurį „Bertone Italija“ užfiksavo rankomis, jis buvo pasiūlytas kaip ribotos 2000 m. Automobilių gamyba

„R50“ visada bus prisimenamas kaip automobilis, kuris atnešė mini į XXI amžių, išsaugodamas jo žavesį, kartu apimdamas modernumą. Tai priminimas, kai mini buvo gryniausias – mažas automobilis su didele širdimi, sukurta vienam vairavimo džiaugsmui.

Įsitraukite į kelionę, kad surastumėte savo idealią transporto priemonę naršydami po mūsų automobilių kategorijas. Arba pasinerkite į mūsų klasikinę aistros parduotuvę, kurioje rasite įdomių mūsų partnerių produktų, puikiai tinkančių entuziastams, norintiems patobulinti jų kolekciją!



Source link

Draugai: - Marketingo paslaugos - Teisinės konsultacijos - Skaidrių skenavimas - Fotofilmų kūrimas - Karščiausios naujienos - Ultragarsinis tyrimas - Saulius Narbutas - Įvaizdžio kūrimas - Veidoskaita - Nuotekų valymo įrenginiai -  Padelio treniruotės - Pranešimai spaudai -