- „Xiaomi“ Kinijoje pradėjo pardavinėti savo elektrinį super sedaną „SU7 Ultra“.
- SU7 Ultra turi tris elektros variklius, kurių bendra galia yra 1527 AG
- „Xiaomi“ planuoja nustatyti oficialų rato laiką Niurburgringe su gamybos pavyzdžiu
Kalbant apie pinigus, sunku įveikti „Xiaomi SU7 Ultra“.
Šiuo metu parduodamas tik Kinijoje, kur pardavimas prasidėjo ketvirtadienį, elektrinis super sedanas išvysto stulbinančią 1527 AG galią – visa tai už stulbinančiai mažą kainą. pradinė kaina 529 900 renminbi (apie 72 800 USD).
SU7 yra pirmasis elektronikos milžinės „Xiaomi“, geriausiai žinomos išmaniaisiais telefonais, automobilis. Pasirodęs 2023 m. pabaigoje, Kinijoje jis jau lenkia „Tesla Model 3“. Naujoji Ultra versija yra pavyzdinis modelis.
SU7 Ultra jėgos agregatą sudaro 3 variklių sąranka generuoja bendrą 1527 AG. „Xiaomi“ teigia, kad to pakanka 0–62 mylių per valandą greičiui įsibėgėti vos per 1,98 sekundės – be vienos pėdos išleidimo, kurį daugelis elektromobilių gamintojų, įskaitant „Tesla“ su „Model S Plaid“, naudoja norėdami pagerinti savo figūras. Didžiausias greitis yra 217 mylių per valandą.
Tačiau SU7 Ultra yra ne tik greitas tiesia linija. „Xiaomi“ tvirtina, kad ji turi gamybos automobilio rato rekordas Šanchajaus tarptautinėje trasoje įveikęs 2:09.944. Vykdydama kūrimą bendrovė taip pat išsiuntė nuimtą prototipą į Niurburgringą kaip rinkodaros triuką, nustatydama 6:46.874 greičio rato laiką – greičiausią bet kuriam keturių durų automobiliui aplink žiedą. „Xiaomi“ planuoja išsiųsti serijinę versiją, kad nustatytų oficialų rato laiką, po kurio išleis „Nürburgring Nordschleife Limited Edition“.
SU7 Ultra baterija yra a CATL Qilin 2.0 vienetas 93,7 kwh talpos, kuri, pasak Xiaomi, gali įkrauti nuo 10-80% vos per 11 minučių naudojant tinkamą nuolatinės srovės greitąjį įkroviklį. Patobulinta aušinimo sistema užtikrina, kad akumuliatorius veiktų visą ilgą laiką, net ir esant ekstremalioms sąlygoms.
2025 m. Xiaomi SU7 Ultra
Standartinė pakabos sąranka buvo sureguliuota pagal vėžes ir apima dviejų kamerų pneumatines spyruokles, suporuotas su didelio našumo prisitaikančiais amortizatoriais. Standartiškai komplektuojami anglies ir keramikos stabdžių rotoriai su Akebono apkabomis, o aktyvios aerodinamikos paketas sukuria beveik 630 svarų maksimali prispaudimo jėga. 3 variklių jėgos agregatas, turintis vieną variklį priekyje ir du gale, taip pat padeda valdyti, nukreipdamas sukimo momentą ten, kur jo reikia.
Dar didesniam našumui užtikrinti, „Xiaomi“ siūlo lenktynių paketą, kuriame yra Bilstein Evo R ritės, begaliniai stabdžiai, 21 colio anglies ir hibridiniai ratai, aptraukti pusiau slidžiomis Pirelli P Zero Trofeo RS padangomis, ir papildomos anglies pluošto kėbulo plokštės.
2025 m. Xiaomi SU7 Ultra
Pripažindama, kad išskirtinis SU7 Ultra našumas kai kuriems vairuotojams gali pribloškti, „Xiaomi“ įdiegė takelio režimą, kurį reikia atrakinti gavus konkrečius kvalifikacijos sertifikatus. Vairavimo režimai taip pat įtraukti pradedančiųjų režimą tiems, kurie yra mažiau patyrę su didelio našumo automobiliais.
„Xiaomi“ taip pat kuria susijusį YU7 krosoverį, kuris bus pristatytas vėliau šiais metais. Tačiau nėra nė žodžio, ar krosoveris taip pat gaus Ultra apdorojimą.
