Autorius: Augustas Balčius
1994-ieji buvo metai, kai „Audi“ pakeitė savo pavadinimų nomenklatūrą. Vietoj 80/90, 100/200 ar 5000 JAV (nustebino, kad jie to nevadino 50 000), šie automobiliai tapo A4, A6o aukščiausios klasės S4 tapo Audi S6.
Dešimtasis dešimtmetis Ingolštato automobilių gamintojui buvo lemiamas dešimtmetis. Savaiminio įsibėgėjimo problemos JAV rinkoje ir prastas bendras vaizdas netrukus išnyko, nes tokie drąsūs projektai kaip RS2D2 S8 ir S4/S6 iš Audi vis labiau pelnė tikro BMW konkurento vardą. Taip pat buvo dedamos rinkodaros pastangos – pats Rain Master, Ayrton Senna kasdien važinėjo ir reklamavo Audi S4 Avant iki pat tragiškos mirties. Dėl šio protingo „Audi“ rinkodaros specialistų žingsnio jūs iš tikrųjų galėjote būti šaunesni nei Senna, nes jo S4 buvo 20 vožtuvų turbo 5 cilindrai, o „S4 Plus“ suteikė jums galimybę turėti 4,2 litro V8 su 290 arklio galių ir mechanine pavarų dėže. .
Erdvus, patogus naudoti ir greitas
Apskritai originalus Audi S4 nesiskyrė nuo įprastos C4 važiuoklės Audi. 227 arklio galių 5 cilindrų AAN variklio atveju jis vis dar sėdėjo pačiame automobilio priekyje ir tarnavo kaip barjeras avarijos atveju, tačiau vis tiek turėjo tikro Audi kokybės atributus. Jis buvo gerai sukonstruotas, tylus, patogus ir quattro modeliuose, gale turėjo kelių svirčių pakabą. Beje, visų varančiųjų ratų sistema buvo sukurta kartu su Torsen ir turėjo užrakinamą galinį difuzorių, kad būtų dar smagiau, kai kelio danga pasidarė slidi ir laisva.
Audi S4 tęsė C3 kartos Audi 200 turbo quattro palikimą
1994 m. pervadintas S6 ir toliau teikė labai gerą patirtį sėdint prie vairo, dėl kurios jūs laužote galvą, kodėl jūsų savaitgalio sportinis automobilis ir šalia jo garaže sėdintis šeimos automobilis negali būti tas pats automobilis. Na, o Audi S6 tuo metu buvo idealus sprendimas, nes jis buvo labai praktiškas, patogus, tylus ir neatsiliko nuo daugelio 90-ųjų sportinių automobilių.
Kaip tai atrodo lyginant su konkurencija?
C4 važiuoklė S6 pilnoje „Plus“ versijoje, gaminama tik nuo 1996 iki 1997 m., dėl 4,2 litro, 32 vožtuvų V8 ir 6 greičių mechaninės pavarų dėžės išleido milžiniškas 322 arklio galias. Nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėjo vos per 5,7 sekundės. Šie vėliau pagaminti S6 tikrai parodė automobilių pasauliui, kas netrukus ateis, nes automobiliai lėkė iš salonų grindų.
„Audi S6 Plus“ buvo gaminamas tik 16 mėnesių. Vos 952 egzistuojantis, tai rečiausias ir geidžiamiausias Audi C4 modelis. Kai S6 Avant buvo paleistas, jis beveik neturėjo konkurentų. The BMW E34 M5 Touring pasirodė beveik po 2 metų, o rinkoje buvo tik 891 M5 universalas, todėl jis neturėjo tiek S4, tiek S6 universalų, kurių gamybos apimtis buvo daug didesnė. Per pastaruosius 2 gamybos metus buvo pagaminta 11 tūkstančių Audi S6, beveik tiek pat, kiek E34 M5 (12 000) ir 500E (10 000) per visą jų gamybos laikotarpį.
Vienas geriausių pasirinkimų, kurį galėjo padaryti S6 pirkėjas, buvo užsakyti Nogaro mėlyną
Pagrindinis rūpestingų S6 vairuotojų klausimas buvo valdymas ties sukibimo riba staigiuose posūkiuose, nes svorio centras pačiame automobilio priekyje buvo kovojama su vairuotojo indėliais. Palyginamoji Mercedes-Benz E500 ir BMW E34 M5, kita vertus, tokios problemos neturėjo. Kitas trūkumas buvo įprasta išvaizda. Taip, akivaizdu, kad tai yra „Audi“, tačiau mažai kas žinojo, kas yra S ar RS ženklelis pažymėtas automobilis, o jei tai universalas, greičiausiai jūsų paklaus, kokio dydžio yra dyzelinio kuro bakas, o ne koks didžiausias greitis. . Audi V8 varikliai taip pat labai trokšta degalų, o sudėtinga transmisija, sunkus kėbulas ir bendras 1800 kg svoris nieko nepagerina.
C4 Audi S6 gamyba baigta 1997 m., todėl atsirado naujas A6, todėl taip pat naujas sportinis variantas RS6, išleistas 2002 m.
„S6 Plus“ yra vertas laimikis
Žvelgiant atgal, tai buvo unikalus pačios „Audi“ ginklas – prabangus sportinis universalas, pagamintas pagal receptą, kurį iki šiol naudoja BMW, Mercedes ir Audi šiandien. Tai patogus, nekrentantis į akis, greitas ir talpus autobahn laineris. Ir paskutinis dalykas, kurį verta paminėti, yra jų prieinamumas JAV rinkoje. Išskirtinis Europoje S6 Plus sulaukė 25 metų amžiaus, o tai reiškia, kad tai puiki galimybė importuoti į JAV kultinę klasiką su stipria istorija.
Audi RS6 kartų DRAG RACE
—
Raskite savo svajonių automobilį pas mus Automobilių kategorijosarba įsigilinkite į mūsų Klasikinė aistros parduotuvė atrasti įdomių produktų iš mūsų partnerių!
