Hertz Rent-a-Racer pristatė Shelby Muscle masėms

Shelby GT350, automobilių inžinerijos šedevras, greitai tapo novatorišku reiškiniu po jo išleidimo. Sukurtas puikaus Teksaso novatoriaus, šis specialus SCCA čempionatą laimėjusio automobilio homologavimas tapo Mustang našumo viršūne ir siūlo neprilygstamą greitį tiems, kurie galėjo tai sau leisti. Iš pradžių kainavo 4 311 USD (atitinka maždaug 35 000 USD šiandienine valiuta), tai buvo didelė investicija kasdieniams entuziastams, norintiems jaudinančio savaitgalio kelio. Pripažindamas neišnaudotą rinkos galimybę, „Hertz“ įsitraukė ir įsigijo maždaug 1 000 GT350, todėl juos buvo galima išsinuomoti ir suteikdamas didelės spartos džiaugsmą masėms.

„Ford“, „Shelby“ ir „Hertz“ bendradarbiavimas žadėjo abipusę naudą. „Hertz“ išsiskyrė siūlydama unikalią nuomos patirtį, o „Ford“ ir „Shelby“ naudojo nuomos schemą kaip rinkodaros strategiją, siekdamos pritraukti potencialius pirkėjus įsigyti „Shelby GT350“. Ši partnerystė ne tik padidino „Hertz“ prestižą, bet ir buvo veiksminga „Ford“ ir „Shelby“ reklamos priemonė, skatinanti automobilių entuziastų susidomėjimą ir pardavimą.

Naujoviška programa „Hertz Rent-a-Racer“ pateisino savo pavadinimą ir siūlo išsinuomoti beveik lenktynėms paruoštus „Shelby GT350“. GT350-H, kur „H“ reiškia „Hertz“, o ne „hibridą“, buvo visiškai modifikuotas kaip homologacijos modelis, artimas jo SCCA lenktynėms. Iš pradžių šios transporto priemonės pasižymėjo ikonine Hertz Raven Black ir Gold spalvų schema, pridedant metalinį gaubtą ir galines sėdynes, kad būtų praktiškas, kontrastuojant su lengvesniu GT350 stiklo pluošto gaubtu ir galinių sėdynių nebuvimu. Vis dėlto lenktynininko širdis, įskaitant iš „Cobra“ pagamintą 289 kub. kub. variklį, priekinius diskinius stabdžius ir „Shelby“ sureguliuotą pakabą, išliko nepakitusi. Dėl to GT350-H buvo beveik tiesioginis perkėlimas iš trasos į kelią, už 17 USD per valandą ir 17 centų už mylią tam tikrose „Hertz“ vietose – tai tikra lenktyninio automobilio patirtis.

Novatoriška Hertz Rent-a-Racer programa susidūrė su tam tikrais iššūkiais. Iš pradžių buvo planuota, kad visi GT350-H modeliai bus su mechanine pavarų dėže, tačiau po to, kai pirmieji 85 automobiliai buvo aprūpinti 4 laipsnių mechanine pavarų dėže, privažiavimą teko pakoreguoti. „Hertz“ nenumatė, kokio masto susidėvėjimas dėl nuomininkų agresyvaus vairavimo, todėl sankabą reikia dažnai keisti kas dvi savaites. Be to, siekiant patenkinti didelę paklausą ir palengvinti gamybos naštą jau ištemptose „Shelby American“ patalpose, daugelis GT350-H automobilių buvo nukrypę nuo išskirtinės juodos ir auksinės „Hertz“ spalvos iki standartinių „Shelby“ spalvų – raudonos, baltos ir mėlynos. Nepaisant šių pakeitimų, automobiliai išlaikė GT350-H prekės ženklą, todėl kam nors buvo sunku klaidingai pretenduoti į šių išskirtinai pažymėtų nuomojamų transporto priemonių nuosavybę.

Nepaisant viliojančio „Rent-a-Racer“ programos pavadinimo, „Hertz“ klientams buvo aiškiai uždrausta lenktyniauti „Shelby“ automobiliais. Tai gali atrodyti ironiška, bet buvo laikoma būtina rizikai sumažinti. Tačiau legendinės pasakos sklando apie entuziastus, kurie tariamai išsinuomojo GT350-H modelius, varžyboms iškeitė variklius į asmeninius lenktyninius automobilius, o prieš grąžindami automobilius kruopščiai apvertė šį procesą. 2006 m. interviu „Hertz“ vadovas Walteris Seamanas išsklaidė tokius mitus, pabrėždamas griežtus patikrinimus ir kontrolę, taikomą net programos pradžioje. „Prieš keturiasdešimt metų, kai „Hertz“ pristatė programą, mūsų procedūros galėjo atrodyti ne tokios griežtos, bet mes buvome gana nuodugniai atlikę išsamius patikrinimus tiek nuomos, tiek grąžinimo fazėse“, – pažymėjo Seamanas. Jis pažymėjo, kad nors kai kurie klientai manė, kad gali pergudrauti sistemą, galiausiai jie prisiėmė išlaidas už bet kokią patirtą žalą, užtikrindami Rent-a-Racer parko vientisumą.

Griežti reikalavimai, keliami originaliems Hertz lenktynininkams, reiškė, kad jų eksploatavimo laikas nuomojamų automobilių parke buvo gana trumpas, o septintojo dešimtmečio pabaigoje jie buvo palaipsniui panaikinti ir parduoti privatiems savininkams. Kaip ir tikėtasi, šių transporto priemonių išgyvenimo lygis buvo žemas, todėl dabartinėje kolekcionierių rinkoje jų yra nedaug. Šiandien geros būklės GT350-H parduodant gali kainuoti iki 150 000 USD, o tai atspindi jo retą statusą ir didelę istorinę automobilių istorijos dalį.

„Hertz“ ir toliau švenčia savo legendinį „Rent-a-Racer“ paveldą bendradarbiaudama su „Ford“ ir „Shelby“ specialiais jubiliejiniais „Shelby GT-H Mustangs“ leidimais, išleistais 2006 ir 2016 m., minint 40-ąsias ir 50-ąsias originalios programos metines. Tačiau originalaus GT350-H palikimas gerokai viršija šiuos etapus ir padėjo pagrindus moderniai prabangių ir efektyvių automobilių nuomos koncepcijai. Šiandien „Hertz“ siūlo išskirtinį „Dream Cars“ ir „Adrenaline Collection“ asortimentą, leidžiantį entuziastams patirti vairavimo didelio našumo sportinį automobilį jaudulį. Ši evoliucija rodo nuolatinį „Hertz“ įsipareigojimą klientams visame pasaulyje suteikti unikalių ir įsimintinų vairavimo įspūdžių.

—

Atraskite savo svajonių automobilį mūsų automobilių kategorijose arba apsilankykite mūsų „Classic Passion“ parduotuvėje ir atraskite jaudinančių dalykų iš mūsų partnerių!

1966 m. Ford Shelby Mustang GT350-H – Jay Leno garažas