Geriausias iš Rolls-Royce – Dyleris

Kiekviena Rolls-Royce, gamintojo, garsėjančio prabangiais, pagal užsakymą pagamintais automobiliais, įkūnijančiais esminę britišką eleganciją, sukurta transporto priemonė išsiskiria kaip šedevras. Tačiau išskiriant patį nepaprastiausią „Phantom“ variantą, „Phantom IV“ neabejotinai atima dėmesį.

Diskusijose apie šį automobilį jis dažnai pabrėžiamas kaip Rolls-Royce meistriškumo ir išskirtinumo viršūnė. Taip yra ne tik dėl 18 kada nors pagamintų „Phantom IV“ vienetų, o tai pabrėžia jų retumą. Unikalią transporto priemonės vietą istorijoje dar labiau sustiprina jos klientai; tik valdovai ir karališkųjų šeimų nariai turėjo pakankamai privilegijų turėti Phantom IV, todėl tai buvo aukščiausios prabangos ir išskirtinumo emblema.

1950–1956 m. „Rolls-Royce“ gamino ribotą 18 modelių seriją, iš kurių 17 įsigijo vieni žinomiausių pasaulio asmenų, o bendrovė pasiliko vieną savo eksperimentiniams tikslams. Šis unikalus modelis buvo limuzinas su pikapu, demonstruojantis naujovišką Rolls-Royce požiūrį. Nepaisant riboto gamybos ciklo, buvo skirtumų tarp transporto priemonių, ypač jų variklių. Pradiniuose modeliuose buvo sumontuotas 5,7 litro aštuntuko variklis, o tai yra vienintelis atvejis, kai „Rolls-Royce“ naudojo aštuonių eilių konfigūraciją. Paskutiniai trys modeliai buvo atnaujinti, kad juose būtų 6,5 litro varikliai.

Šiandien 16 šių neįkainojamų modelių yra saugomi muziejuose ir privačiose kolekcijose visame pasaulyje. Puikios būklės modelio įsigijimas gali kainuoti daugiau nei 1,2 mln. USD, o net ir prastesnės būklės minimali kaina yra 750 000 USD, o tai atspindi jų neprilygstamą vertę ir retumą.

Visų pirma – karališkoji šeima

1938 m. liepos mėn. „Rolls-Royce“ atsidūrė tokioje padėtyje, kad automobilių spaudoje turėjo paskelbti pareiškimą, paneigiantį gandus, kad „Phantom III“ bus laipsniškai atsisakyta naudoti naujo modelio, varomo 8 cilindrų arba alternatyvaus tipo varikliu. . Nepaisant šių viešų neigimų, bendrovė tuo metu iš tiesų kūrė naujos transporto priemonės prototipus.

Prieš metus, 1937 m., „Rolls-Royce“ pagamino septynvietį limuziną, meiliai vadinamą „Didžiąja Berta“. Be to, bendrovė, kuriai tuo metu priklausė „Bentley“, 1939 m. pristatė „Bentley Mark V“. Šis eksperimentinis automobilis, aprūpintas aštuoneto varikliu, iš pradžių buvo pavadintas „Kometa“ Eksperimentų departamento. Tačiau dėl įspūdingų techninių specifikacijų ir našumo jis greitai įgijo dinamiškesnį „Scalded Cat“ pavadinimą.

1948 m. Edinburgo hercogas princas Philipas išreiškė susidomėjimą nuplikytu katinu ir paprašė jį išbandyti. Patirtis jam buvo labai maloni, o grąžinęs automobilį užsiminė, kaip būtų malonu turėti tokį automobilį Karališkajame Mews mieste. Netrukus po įtraukiančio princo Philipo bandomojo važiavimo buvo užsakytas „Rolls-Royce“ motorinis automobilis, skirtas princesei Elizabeth ir princui Philipui. Specifikacijos buvo aiškios: transporto priemonė turi įkūnyti limuzino eleganciją ir turėti tvirtą galią, reikalingą princui, kuris ketino pats ją vairuoti. Šis automobilis turėjo pažymėti pirmąjį „Rolls-Royce“ patekimą į „Royal Mews“, iš pradžių planuotą kaip išskirtinį ir išskirtinį „Phantom IV“.

Žinodama, kad karališkoji šeima buvo Daimler automobilių globėja nuo 1900 m., Rolls-Royce buvo pasiryžusi užtikrinti, kad jų naujasis modelis pranoks visus savo pirmtakus. Plėtra truko dvejus metus, per kuriuos, kaip pranešama, princas Philipas kelis kartus apsilankė seminare, kad stebėtų jo pažangą. 1950 m. liepos mėn. paskelbtas pirmasis „Phantom IV“ buvo paskelbtas kaip „sukurtas pagal specialų jų Karališkųjų Didenybių, princesės Elžbietos ir Edinburgo hercogo užsakymą“, pabrėžiant jo unikalų statusą ir karališkąjį pritarimą.

Inauguracinis Phantom IV pasižymėjo išskirtine Valentino žalios spalvos apdaila – giliai žalia su subtiliu mėlynu atspalviu, kurią pabrėžė raudonos juostos linijos. Ši spalva išliko iki 1952 m., kai princesė Elizabeth tapo karaliene, paskatinusi pakeisti oficialią karališkąją spalvų schemą. „Phantom IV“ ir toliau tarnauja „Royal Mews“, iliustruodamas jo ilgalaikį palikimą ir reikšmę. Pažymėtina, kad tai buvo princo Charleso ir Kornvalio kunigaikštienės Camilla pasirinkta transporto priemonė per princo Williamo ir Kate Middleton vestuves, parodydama savo ilgalaikę svarbą karališkajame laivyne.

Iš pradžių planuotas kaip išskirtinis kūrinys, Phantom IV kelionė netikėtai pasisuko 1948 m. – princui Philipui dar nepateikus užsakymo – kai „Rolls-Royce“ gavo prašymą iš Ispanijos. Generalissimo Francisco Franco išreiškė norą trijų šarvuočių. Nepaisant to, kad Phantom IV tuo metu buvo beveik nežinomas už gamintojo ribų, buvo nuspręsta, kad jo važiuoklė būtų idealiai tinkama išlaikyti didelį šarvų svorį. Nuo to laiko šios transporto priemonės buvo prižiūrimos Ispanijos kariuomenės ir toliau atlieka įvairias iškilmingas funkcijas.

Nėra jokių galutinių įrašų, nurodančių momentą, kai „Rolls-Royce“ nusprendė, kad „Phantom IV“ bus gaminamas tik valstybių vadovams ir karališkiesiems asmenims. Tačiau aišku, kad bendrovės valdyba padarė išvadą, kad kasmet pagaminti daugiau nei tris „Phantom IV“ būtų neįmanoma, todėl jokie privatūs asmenys šio modelio nėra tiesiogiai įsigiję. Nepaisant itin riboto, vos 18 automobilių gamybos, kai kurie Rolls-Royce entuziastai troško turėti Phantom IV, nors tokios svajonės galiausiai liko neišsipildžiusios.

Daugiau žinomų vardų

Tarp kelių išrinktųjų, kurie turėjo Phantom IV, buvo Irano šachas, kuris savo automobilį įsigijo 1951 m. Šis unikalus šviesiai mėlynas kabrioletas, išsiskiriantis baltu odiniu interjeru ir išskirtiniu „Sidabrinės aušros“ priekinių žibintų ypatumu, išsiskiria iš „Phantom“ linijos. IVs. 1959 m. kabrioletas buvo grąžintas „Rolls-Royce“, kaip pranešama, dėl šacho susirūpinimo dėl transporto priemonės patvarumo nelygioje Irano vietovėje. Yra dokumentuota, kad automobilis 1982 m. buvo atgabentas į JAV iš Šveicarijos. Nepaisant ribotų fotografijų įrodymų, automobilis išlaiko šviesiai mėlyną atspalvį, nors dabartinė jo vieta tebėra paslaptis.

Aga Khan III, gimęs sultonas Muhammedas Shahas, buvo vienas iš žymių asmenų, turinčių Phantom IV limuziną. Unikali jo pirkimo sutartyje su Rolls-Royce buvo sąlyga, draudžianti parduoti transporto priemonę. Nepaisant to, jam mirus, jo našlė pardavė limuziną Mayfair-Lennox viešbučiui, kuris vėliau panaudojo šį išskirtinį modelį svečių pervežimui. 2011 m. šis konkretus „Phantom IV“ pateko į „Pebble Beach Auctions“ aukciono bloką, kurio numatoma pardavimo kaina yra nuo 850 000 iki 1 100 000 USD. Deja, nė vienas pasiūlymas neatitiko prašomos kainos, o automobilis liko neparduotas.

Kitas Phantom IV su įspūdinga istorija priklausė Snoudono grafienei princesei Margaret. Atsižvelgiant į jos norą asmeniškai valdyti transporto priemonę, ji buvo pritaikyta reguliuojama sėdyne. Tačiau modifikacijos tuo nesibaigė; automobilis taip pat buvo aprūpintas panoraminiu stikliniu stogu, kurio ypatingai prašė princesė, ir pagal užsakymą pagamintas gėrimų laikiklis, papildantis jo nepakartojamą žavesį.

2003 m. vienas kolekcionierius iš Pensilvanijos įsigijo išskirtinį juodą Phantom IV, papuoštą ikoniniu Pegaso gobtuvo ornamentu. Vėliau ši transporto priemonė grįžo į Europą iš Jungtinių Valstijų, kai ją įsigijo vokiečių kolekcininkas už maždaug 750 000 USD.

Vienas iš paskutinių pagamintų Phantom IV buvo užsakytas Irano šachui Mohammadui Reza Pahlavi. Šis konkretus juodos spalvos modelis, kurio interjeras yra pilkas odinis, išsiskiria unikaliu dizaino aspektu. Nors beveik visų „Phantom IV“ modelių ant variklio dangčio buvo pavaizduota ikoninė „Spirit of Ecstasy“, klūpant, versija, sukurta Irano šachui, išsiskyrė vertikalia figūra.

Phantom IV gamybos nutraukimas atsirado dėl tiesioginio loginio pagrindo. Visų pirma, rankomis pagamintas „Phantom IV“ su pagal užsakymą kiekvienam klientui pritaikytu kėbulu pasirodė esąs finansiškai neperspektyvus. Be to, kadangi „Sidabrinis Wraith“ jau buvo gaminamas ir buvo laikomas puikiai tinkančiu valstybės vadovams, „Rolls-Royce“ nusprendė nutraukti išskirtinio „Phantom IV“ gamybą, kai buvo pagaminta vos 18 vienetų, taip įtraukdama jį į automobilių istorijos skyrių.

—

Atraskite savo svajonių automobilį mūsų automobilių kategorijose arba apsilankykite mūsų „Classic Passion“ parduotuvėje ir atraskite jaudinančių dalykų iš mūsų partnerių!

Pirmasis Rolls-Royce Phantom IV sukurtas