Autorius: Domantas Mizeikis
„Ferrari Mondial“: unikalus klasikinis automobilis
Nuo pat pristatymo 1980 m. „Ferrari Mondial“ sulaukė kritikos, nes nesilaiko tipiškų „Ferrari“ savybių. Jis buvo apibūdintas kaip galingas ir mažiau judrus, palyginti su ryškesniais broliais ir seserimis 308 ir 208. Be to, jis neturėjo tokios pat galios kaip 512 BB. Dėl šių neigiamų atsiliepimų „Mondial“ buvo mažiau geidžiamas nei jo amžininkai. Tačiau šiuo straipsniu siekiama atskleisti unikalų Mondial patrauklumą klasikinių automobilių entuziastams.
Viena iš pagrindinių „Mondial“ kritikų po debiuto buvo jo blankus veikimas, ypač JAV modelio. Griežti išmetamųjų teršalų standartai lėmė menką 214 AG 3,0 V8 variklio galią, todėl jis buvo lėtesnis nei konkurentų, tokių kaip Lamborghini Jalpa ir Porsche 928, kurie taip pat buvo pigesni. Nors jo 0–100 km/h greitis, t.y. mažiau nei 10 sekundžių, gali atrodyti neįspūdingas pagal šiandienos standartus, svarbu pažymėti, kad vėlesnėse iteracijose, pavyzdžiui, 1982 m. „Mondial Quattrovalvole“, buvo atlikti patobulinimai.
Nepaisant santykinai mažos galios, „Mondial“ siūlo unikalią vairavimo patirtį, leidžiančią entuziastams mėgautis mažų V8 sūkių garsu, kai naudojasi perjungimo svirtimi. Savo senoviniu žavesiu „Mondial“ nėra skirtas konkuruoti greičiu, o labiau vertinamas kaip klasikinis automobilis.
Originalus JAV modelis Mondial 8 buvo kritikuojamas dėl galios trūkumo
„Mondial“ svoris, maždaug 1,5 tonos, neleido jam būti lengvu sportiniu automobiliu. Jo ilgesnė ratų bazė ir aukštesnis ūgis, palyginti su kitais „Ferrari“ modeliais, prisidėjo prie jo stabilumo ir atlaidaus valdymo, todėl jis tinkamas vairuotojams, kurie galbūt neturi aštrių refleksų. Tam tikra prasme netradicinis „Mondial“ dizainas „Ferrari“ serijai suteikė praktiškumo.
„Mondial“ išsiskiria kaip netipiškas „Ferrari“, pasižymintis 4 vietų vidutinio variklio V8 išdėstymu, kuris nepaisė automobilių normų. „Mondial Cabriolet“, gaminamas 1983–1993 m., išlieka vienintelis serijinis keturvietis kabrioletas su viduryje sumontuotu varikliu. Šis unikalus išskirtinumas padidina jo patrauklumą tiems, kurie vertina automobilių įvairovę.
Ferrari Mondial kaina
Vienas iš patraukliausių Mondial aspektų yra jo prieinamumas. Už maždaug 30 000 eurų galite tapti raudono vidutinio variklio Ferrari su iššokančiais priekiniais žibintais ir rudos spalvos odiniu salonu. Ši kaina paprastai siejama su labiau paplitusiomis klasikomis, tokiomis kaip MG ar Mustangs, todėl Mondial yra išskirtinė tikro egzotiško automobilio vertė.
Nors tiesa, kad 30 ir daugiau metų senumo „Ferrari“ išlaikymas gali kainuoti brangiai, „Mondial“ yra santykinai lengvesnis už piniginę, palyginti su kitais egzotikais. Jo konstrukcijoje yra nuimama subrėmo dalis, skirta transmisijai ir varikliui, palengvinanti prieigą ir įprastą aptarnavimą. Be to, „Mondial“ kainos tikriausiai pasiekė žemiausią tašką ir ateityje gali kilti, kitaip nei kitų tos pačios eros „Ferrari“, kurių vertė jau gerokai išaugo.
Nors „Mondial“ nėra greičiausias ar galingiausias „Ferrari“, jis išlieka tikru prestižinės „Ferrari“ šeimos nariu. Priešingai kai kurių kritikų nuomonei, dėl savo unikalių savybių jis yra protingos kainos „Ferrari“, kuris patinka tiek entuziastų širdžiai, tiek piniginei.
1987 m. Ferrari 3.2 Mondial Coupe, vidutinio variklio šedevras
—
Atraskite savo svajonių automobilį mūsų automobilių kategorijose arba apsilankykite mūsų „Classic Passion“ parduotuvėje ir atraskite jaudinančių dalykų iš mūsų partnerių!
