Autorius: Paulius Sviklas
ItalDesign Giugiaro SpA, garsi italų dizaino įmonė, 2018 m. paminėjo savo 50 metų jubiliejų. Įmonės inžinieriai sukūrė garsias serijines transporto priemones, tokias kaip: Alfa Romeo 159, Alfa Romeo Brera (2005), DeLorean DMC-12 (1981), Lancia Delta ( 1979), Lotus Esprit (1972), Maserati Bora (1971), Volkswagen Scirocco (1974); tarp kitų. Jie taip pat turi koncepcinių modelių, kurie dažnai buvo keičiami prieš pradedant gamybą, portfelį, tačiau puikiai įvykdė savo tikslą – nustebinti visus. Viena iš tokių koncepcijų buvo „Volkswagen Orbit“ (1986).
Tais pačiais metais kaip „Golf II“ atnaujinimas, „Volkswagen“ pamatė, kad ilgamečiai „ItalDesign“ bendradarbiai sukūrė išradingą planą. Jie įsivaizdavo išskirtinį kėbulą ant „Golf Syncro“ pagrindo (su keturiais varomais ratais ir 1,8 litro 90 AG varikliu). Šis naujoviškas hibridas debiutavo Turino automobilių parodoje ir išgarsėjo kaip „Orbit“.
Ar manote, kad „Volkswagen Orbit“ koncepcija tinka daugiau nei 2 keleiviams?
Orbit, nors ir savo dydžiu yra panašus į Golf II, jo ilgis nesiekia keturių metrų, išsiskyrė savo aukščiu – 15 centimetrų aukštesnis. Šiuo dizaino pasirinkimu buvo siekiama maksimaliai padidinti vidinę erdvę ir parodyti „Volkswagen“ gebėjimą sukurti automobilius, kurie patogiai tilptų iki dviejų metrų ūgio asmenims.
„Orbit“ išorėje pastebimai netrūko aštrių kampų su kiekvienu elementu, nuo langų ir buferių iki bagažinės, suapvalinto dizaino. Tvirti ratai sklandžiai papildė šį stilių. Atrodė, kad priekiniai ir šoniniai langai susiliejo su stogu, sukuriant beveik išskirtinį didelį langą, todėl interjeras buvo ryškiai apšviestas. Tačiau šis dizainas nebuvo pats praktiškiausias. Tokia kabina su šiltnamį primenančia atmosfera teoriškai galėtų būti naudojama pomidorams auginti, o rezultatai greičiausiai būtų panašūs į šiltnamio efektą.
Daržovės čia galėtų augti taip pat greitai, kaip šiltnamyje
Daugiau technologijų, daugiau ekranų, daugiau visko
„Orbit“ interjeras buvo itin futurizmo vizija. Tais laikais, kai automobilių gamintojai didžiuojasi integruodami 10 colių ekranus, „Orbit“ koncepcinis ekranas buvo stebėtinai didelis. Atrodė, kad „ItalDesign“ siekė pateikti visą informaciją apie automobilį šiame viename dideliame ekrane, todėl nereikia perjungti ekranų.
Vairuotojo pusėje buvo daugybė ekranų ir valdiklių, kurie sklandžiai įsiliejo į centrinę konsolę ir tęsiasi iki keleivio pusės su jungikliais. Be to, buvo mažesnis, vairuotojui sunkiai matomas navigacijos ekranas, todėl keleivis kelionės metu turėjo veikti kaip šturmanas.
1986 m. Turino automobilių parodoje ItalDesign išsiskyrė puikiai. Kartu su unikalia „Orbit“, Turine jie taip pat pristatė „Machimoto“, panašų į konvertuojamą „Orbit“ versiją. Techniškai paremtas Golf GTI su 1,8 l 139 AG varikliu ir priekinių ratų pavara, Machimoto buvo praktiškas šeimos kabrioletas, talpinantis devynis mažus keleivius arba šešis suaugusius.
Machimoto tinka 6 suaugusiems arba 9 mažesniems vaikinams
Durys skirtos saugumui ir dizainui, o ne praktiškumui
Sėdimųjų vietų išdėstymas šiame koncepciniame automobilyje intriguoja – keleiviai sėdi lygiagrečiose eilėse, panašiai kaip sėdint ant motociklo. Kiekvienas keleivis yra prisegtas dviejų taškų saugos diržu. Jei keleiviai nėra per dideli, gale ant atskiros sėdynės galima sutalpinti dar tris asmenis, panašiai kaip įprastame automobilyje.
Svarbus šios koncepcijos aspektas yra jos durys, tiksliau, tai, kas tarnauja kaip durys. Jie primena storas, pailgas šonines apsaugas, kurias reikia pakelti, kad būtų galima įlipti arba išlipti iš transporto priemonės.
Sėdėjimo padėtis yra kaip motociklo, bet visi turi saugos diržus
Viskas čia apie dizainą, o ne apie praktiškumą
Juokingas ItalDesign pastebėjimas apie šią koncepciją rodo, kad ji sujungia mažiau palankius motociklo ir automobilio aspektus. Trūksta stogo, todėl nėra nei komforto, nei erdvės išsitiesti. Didelis jo svoris trukdo važiuoti greičiu, o dėl dydžio jis netinkamas važiuoti per kamščius. Tačiau šis hibridinis dizainas suteikia galimybę vežti didelę šeimą, o tai yra didelis pranašumas Italijoje. Tačiau kitose pasaulio dalyse ši nauda nėra tokia ryški, todėl „Orbit“ ir „Machimoto“ išlieka tik konceptualiais kūriniais, kurie niekada nesikeičia už pradinio dizaino ribų.
VOLKSWAGEN ORBIT 1986 – KONCEPCINIS AUTOMOBILIS
—
Raskite savo idealią transporto priemonę mūsų automobilių kategorijose arba pasinerkite į mūsų „Classic Passion“ parduotuvę ir atraskite įdomių produktų iš mūsų partnerių!
