Paskelbta: 2024 m. sausio 9 d
Lenktynių įkvėptų kelių automobilių palikimas: Porsche 911 GT1, Ford RS 200 ir Mercedes 300SL Gullwing
Lenktynės retkarčiais sukuria neįtikėtinus keliuose legalius automobilius entuziastams, tokius kaip Porsche 911 GT1 ir Ford RS 200. Daugiau nei prieš šešiasdešimt metų išleistas Mercedes 300SL Gullwing pasiekė greičio rekordus ir pribloškė savo kaina. Nors Gullwing užgožia Mercedes-Benz 190SL, jis taip pat padėjo sulaukti dėmesio ir pastarajam.
„Mercedes“ ikoniniai automobiliai: Uhlenhauto ir Hoffmano įtaka
Ikoninių „Mercedes“ automobilių sukūrimas daug priklauso nuo dviejų asmenų. Rudolfas Uhlenhautas, „Mercedes“ lenktyninių automobilių inžinierius, užtikrino, kad šie automobiliai būtų mechaniniai stebuklai. Kelių legalaus Gullwing koncepciją pasisakė ponas Maximilianas Edwinas Hoffmanas, sumanus verslininkas, pristatęs Europos automobilius Amerikos rinkai. Hoffmanas pasiūlė panaudoti SL lenktynių sėkmę rinkodarai ir numatė labiau prieinamą versiją, dėl kurios gimė 190 SL.
Drąsus „Mercedes“ sprendimas pasiteisino 1954 m. Niujorko tarptautinėje automobilių sporto parodoje, kai buvo pristatyti du įspūdingi modeliai: 300SL Gullwing kelių versija ir 190SL prototipas. Šie automobiliai padėjo pagrindus Mercedes SL linijai, kurių kiekviena turi išskirtinių savybių – 300SL kaip naujoviško entuziasto svajonė, o 190SL – kaip universalus kreiseris, turintis lenktynių potencialą.
190SL našumo analizė: sportiškumo ir praktiškumo balansas
Nepaisant to, kad 190SL raidė „S“ reiškia „sportą“, automobilio charakteristikos labiau linkusios į „saugų“ dėl jo 104 AG 4 cilindrų m121 variklio. „Leicht” (lengvas) „L” yra šiek tiek optimistiškas, nes net ir su aliuminio komponentais sveria 1160 kg. Jis yra palyginti lėtesnis ir užtrunka 2 sekundėmis daugiau nei 1953 m. Austin Healey 100, kad pasiektų 60 mylių per valandą greitį.
190SL: Hoffmano prabangos ir universalumo vizija
P. Hoffmano automobilių parodoje išplatintose brošiūrose 190SL buvo pabrėžtas kaip sportiškas, tačiau praktiškas automobilis. Tai meistriškai sukurtas dvivietis automobilis, siūlantis prabangų vairavimo patirtį su nuostabiu Mercedes meistriškumu. Nuo specialiai pritaikyto bagažo iki detalaus prietaisų skydelio – 190SL demonstruoja išskirtinę kokybę ir kiekvienam važiavimui suteikia prabangos.
Unikalios 190SL savybės ir perėjimas prie SL pagodo
Buvo dvi šios hiperglikemiją sukeliančios mašinos parinktys – minkštas stogas ir nuimamas kietasis rodsteris. Vienoje iš brošiūrų kietas stogas netgi buvo reklamuojamas kaip dienos automobilis. Jame buvo pasiūlytos lengvos lenktyninės durys su nupjauta rankena, mažesnis organinio stiklo priekinis stiklas ir pasiūlyta nuimti priekinį ir galinį buferius, kad būtų dar nuostabesnis lengvumas. Net jei tai nepadėjo laimėti lenktynių, tai atrodė puikiai dalyvaujant.
Eros pabaiga: 190SL gamybos kelionė ir ilgalaikis palikimas
1963 m. buvo išleistas 190SL pakaitalas – SL pagodas. Tai reiškė, kad 9 metus trukusi pirmojo SL modelio gamyba sustojo. Iš 25881 pastatyto 190SL maždaug pusė išliko, todėl gali pasiūlyti labai daug šypsenų už eurą.
„Mercedes-Benz 190SL Classic“ apžvalga
—
Leiskitės į kelionę ir suraskite savo idealią transporto priemonę naudodami mūsų plačias automobilių kategorijas. Be to, pasinerkite į mūsų „Classic Passion“ parduotuvę, kur rasite įdomų mūsų partnerių produktų pasirinkimą!
