Miesto automobilis, kuris apibrėžė erą

Kai pagalvoji apie amerikietišką automobilizmo perteklių, į galvą ateina keli vaizdai labiau nei amerikietiška sausumos jachta, kurią greičiausiai pastatė vienas iš didžiųjų 3, tyliai sklandanti nesibaigiančiu tarpvalstybiniu keliu. Šį kartą tema – Lincoln Town Car – vienas paskutinių didžiųjų amerikietiškų sedanų. Savo laikui pripildytas aukštųjų technologijų ir riaumojantis greitkeliu kaip upė pilna tėkmėje, Town Car yra Amerikos automobilių kultūros simbolis, kurio kitose rinkose niekada nepavyko atkartoti.

Miesto automobilio pavadinimas ne visada buvo siejamas su savo modeliu. Pokario laikais tai buvo tiesiog Lincoln Continental apdailos lygis. Tai pasikeitė 1981 m., kai Linkolnas iš „Town Car“ pavertė atskirą modelį. Laikas negalėjo būti labiau simboliškas: Linkolno patronuojanti įmonė Ford Motor Company ką tik 1979 m. baigė milžiniško 5,9 metro Lincoln Continental – paskutinio iš tikrai masyvių amerikietiškų sedanų – gamybą, o konkurentai iš General Motors jau buvo įrodę, kad savo didelius automobilius sumažino jau daug metų anksčiau. būti vienu iš svarbiausių modelių Linkolno istorijoje.

„Panther“ platforma ir aukso era

Naujasis miesto automobilis važiavo ant Ford Panther platformos, kuri buvo dalijama su Ford Crown Victoria ir Mercury Grand Marquis. Iš pradžių nebuvo akivaizdu, kad tai – sėkmės receptas. Tačiau naftos kainoms kylant ir Vašingtonui darant spaudimą Amerikos automobilių gamintojai buvo priversti imtis drastiškų restruktūrizacijų.

„General Motors“ atsakė eksperimentuodama su brangiomis, sudėtingomis variklių technologijomis, skirdama dideles sumas pažangiems projektams, kurie sunkiai atsipirko. Nauji jų dizainai kentėjo dėl patikimumo problemų, o kadaise didžiuotis GM padaliniai pardavinėjo automobilius, kurie atrodė ir atrodė beveik identiški vienas kitam. „Cadillac“ klientai vos galėjo įsitikinti, kodėl jie moka daugiau už automobilį, kuris atrodė mažai kuo skiriasi nuo „Buick“ ar „Oldsmobile“.

Tuo tarpu Fordas laikėsi savo ginklų. „Panther“ automobiliai buvo tradiciniai sedanai su kėbulu ant rėmo, juos paprasta konstruoti ir paprasta prižiūrėti. Ir nors „Ford“ ateičiai sukūrė modernius, ekonomiškus automobilius, tokius kaip „Taurus“, „Probe“ ir „Escort“, jis niekada neatsisakė klasikinio amerikietiško viso dydžio sedano. Strategija veikė puikiai.

Iki 1986 m. miesto automobilių pardavimai išaugo nuo šiek tiek daugiau nei 31 000 vienetų 1981 m. iki beveik 120 000. Šie pardavimai finansavo „Ford“ ikonų, tokių kaip „Mustang“ ir „Thunderbird“, kūrimą. „Cadillac“ su „Fleetwood“, blaškomas dėl trapių variklių ir supainiotos prekės ženklo pozicionavimo, galėjo tik iš šalies stebėti, kaip Linkolnas tapo tradicinės amerikietiškos prabangos veidu.

Amerikos didybės simbolis

Kodėl taip gerai pavyko? Nes „Town Car“ įkūnijo kažką giliai amerikietiško. Tai buvo automobilis, sukurtas dideliems greitkeliams, ilgoms kelionėms ir visų pirma komfortui. Jis buvo aukštas, platus ir be galo ilgas. Jo rėmas buvo sumontuotas ant storų guminių įvorių, kad sugertų vibraciją. Jo vidus buvo minkštų medžiagų ir sunkių apmušalų jūra.

Dizainas dar labiau padidino jo dydį: ilgos, aštrios raukšlės imitavo prispaustas pritaikyto kostiumo linijas, o bukas nosis, masyvi galinė dalis ir vinilinis Landau stogas išryškino statusą. Tiesą sakant, „Town Car“ buvo erdviausias šešių keleivių sedanas, parduotas Amerikoje devintajame dešimtmetyje. 5,4 metro ilgio jis buvo toks pat ilgas kaip standartinis Mercedes-Benz Sprinter furgonas. „Town Car“ buvo sukurtas amerikiečiams, amerikiečių – ir tame paprastume slypi jo žavesys.

Technologijos atitinka tradicijas

Įlipkite į vidų, o „Town Car“ nustebino net skeptikus. Tamsoje patraukus durelių rankeną, įsijungs salono apšvietimas, apšviestų užvedimo raktelio angą ir įsižiebtų Opera lempos centriniame stulpelyje. Kabina pasitiko jus su tradicinių veliūrinių apmušalų ir modernių technologijų deriniu.

„Signature“ serijos modeliai pasiūlė funkcijų, kurios devintajame dešimtmetyje atrodė kaip mokslinė fantastika. Skaitmeniniai žali prietaisų ekranai, kelionės kompiuteriai, automatiškai pritemdomi priekiniai žibintai, elektra valdomi bagažinės uždarikliai, automatinė klimato kontrolė, JBL arba Ford Premium garso sistemos, netgi beraktis įėjimas per klaviatūrą ant vairuotojo durų. Pasirinkimai buvo šildomi veidrodėliai, šešiomis kryptimis reguliuojamos elektrinės sėdynės su atmintimi, papildomas sėdynių paminkštinimas ir pneumatinė pakaba galinėje ašyje. Kai kuriuos modelius buvo galima užsisakyti net su įmontuotu radijo telefonu.

Elektronika pažengė toliau: stovėjimo stabdys automatiškai atleistas, kai buvo įjungta „Drive“, priekiniai žibintai įsijungdavo arba išsijungdavo, priklausomai nuo sąlygų, o galinio vaizdo veidrodėlis pritemdavo automatiškai. „Town Car“ konkuravo su „Cadillac“ ir net Europos prekių ženklais.

Už vairo

Iš vairuotojo sėdynės pasaulis atrodė tolimas per ilgą variklio dangtį. Užveskite variklį, o prietaisai švytėjo žaliai. Įstumkite stulpelio perjungiklį į Drive ir automobilis pajudėjo į priekį nepaprastai sklandžiai. Po gaubtu buvo garbingas „Ford“ 5,0 l V8 – garsusis „Five-Oh“. Su elektroniniu degalų įpurškimu jis pagamino apie 150 arklio galių. Ši figūra nebuvo kvapą gniaužianti, tačiau tikroji variklio dovana buvo sukimo momentas, perduodamas tylia, be vibracijos banga. Pakaba buvo sureguliuota taip, kad būtų maksimaliai izoliuota, su atlaidžiomis spyruoklėmis, masyviomis įvorėmis ir minkštais tvirtinimais, dėl kurių „Town Car“ plūduriavo keliu kaip išlydyta lava, slystanti per akmenį.

Vairavimas, padedamas stiprios galios, buvo neaiškus, bet be jokių pastangų. Stabdymas buvo stebėtinai galingas dėl didelio dvigubos membranos stiprintuvo. Palyginti su konkurentais, tokiais kaip Cadillac Brougham, Lincoln jautėsi tvirtesnės konstrukcijos, tylesnis ir rafinuotesnis. Miesto automobilio vairavimas buvo mažesnis už tikslumą, o daugiau apie buvimą. Jis siūbavo, plūduriavo, o kartais kėbulas komiškai nuriedėdavo, jei per stipriai patrauktum ratą. Tačiau tai buvo jo žavesio dalis. Niekas daugiau taip nepajudėjo kelyje.

Prarasta prabanga

Šiandien tokie automobiliai kaip Lincoln Town Car užima ypatingą vietą entuziastų širdyse. Kadaise „Americana“ buvo atmesti kaip pasenę ir komiški, dabar jie matomi su nostalgija ir šiluma. Jų paprastumas, patogumas ir beprasmiškas perteklius yra savybės, kurias šiuolaikiniai automobiliai įgyja retai. Europoje tikrojo atitikmens niekada nebuvo. „Mercedes-Benz“ sedanai buvo prestižiniai, tačiau buvo skirti autobanams, o ne begaliniam, minkštam komfortui. „Opel“ kažkada eksperimentavo su savo KAD serija, tačiau jų populiarumo stoka įrodė, kad europiečiai niekada nenorėjo tokių mašinų. „Town Car“ reprezentavo savotišką pirmykštę prabangą – į veliūrą suvyniotą geležį ir plieną, sukurtą vien komfortui ir tolimųjų reisų patogumui. Tai buvo ir meno forma, ir technologija, kurios Amerika nuo to laiko atsisakė.

Nepaisant visos savo didybės, miesto automobilis taip pat buvo savo pertekliaus auka. Dėl didžiulio tūrio jis tapo sudėtingas miesto eisme, o vingiuota pakaba sumažino bet kokį vairuotojo įsitraukimo jausmą. Degalų sąnaudos buvo nuspėjamai niūrios ir, nors savo laikais prietaisai buvo įspūdingi, dabar daugelis jų atrodo trapūs ir gudrūs. Jaunesniems vairuotojams, užaugusiems ant įtemptų europietiškų sedanų, miesto automobilis gali atrodyti ne mažiau kaip prabangos simbolis, o labiau kaip praeities mąstysenos reliktas – mašina, sukurta taip, kad būtų patogu bet kokia kaina, net jei tai reikštų atsisakyti dinamiškumo, efektyvumo ar šiuolaikinio santūrumo.

Europiečiams tai tebėra egzotiškas įdomumas. Amerikiečiams tai buvo pažįstamas draugas, slenkanti svetainė, transporto priemonė, kuri neprašė savo vairuotojo nieko daugiau, kaip tik atsisėsti ir leisti mylioms išnykti po didžiuliu kėbulu. Miesto automobilio gal ir nebėra, bet tiems, kurie vertina jo savybes, jis niekada nebus pamirštas. Tai buvo savotiškas plieno ir audinių performanso menas ir automobilių gamybos žanras, kurio galiojimo laikas jau pasibaigęs.

—

Pradėkite savo nuotykius tyrinėdami mūsų platų automobilių kategorijų asortimentą. Tada užsukite į „Classic Passion“ parduotuvę ir atraskite unikalius mūsų partnerių gaminius – privalomus kiekvienam tikram entuziastams, norinčiam patobulinti savo kolekciją!